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也是一盧布，而這也是計劃中的內容。
工業化需要科學與技術的支援，也需要資本的參與，而蘇聯都缺乏，為了取得相應的經費，蘇聯政府發行了國債籌集，同時降低農產品的價格，提高工業用品的價格，透過工農業產品價格的剪刀差從農民手中籌集必要的資金，同時，蘇聯還大量出口農產品和礦物原料用來購買和引進西方的技術和裝置。蘇聯的嘎斯汽車就是由美國福特公司和蘇聯共同建立的汽車聯合體生產，從1932年起，每年有10萬輛嘎斯汽車出廠。
蘇聯在進行著它的五年計劃的同時，西方資本主義國家發生了一場史無前例的經濟危機，充分暴露了資本主義自由市場經濟的問題和漏洞，很多人失業依靠政府救濟為生，引發了激烈的社會矛盾。各大公司發生嚴重的財務危機，由於蘇聯經濟一支獨繡，西方各國的大公司都願意與蘇聯做生意，以前的技術壟斷和封鎖不再成為障礙，蘇聯抓住這個時機大量引進西方的技術和人才，成為當時市場上西方先進裝置的最大買主，僅1932年，世界機器裝置出口的一半被蘇聯買走，同時蘇聯也積極引進西方的人才，馬格尼託哥爾斯克大型鋼鐵廠是由美國麥基公司以美國最先進的鋼鐵企業為藍本設計的，700多名美國和德國的專家和工程技術人員分別參加了這項工程的設計和施工，美國專家約翰。卡爾德還得到了列寧勳章。斯大林格勒拖拉機廠也有730名美國工程師，在軍工領域，蘇聯同樣引進了大量的西方先進技術和裝備，1932到1940年間，美國馬丁公司等20家公司向蘇聯提供了轟炸機、輕型殲擊機以及與飛機附件有關的技術和裝置。同時蘇聯還得到了西方航空的新技術。後來斯大林告訴美國總統羅斯福，蘇聯約有三分之二的大型企業是利用美國的技術建成的，根據西方專家的估計，其餘的專案也是在英、法、德、義大利等國的技術援助下建成的。1932年，在蘇聯重工業部門工作的各國專家約有6800人，實施工業化之前，俄國落後西方有50至100年，而蘇聯則在短短的12年時間從一個落後的農業國變成一個強大的工業化國家。在農業方面，第二個五年計劃完成時，農業基本實現了集體化和機械化。1932年，蘇聯大工業的產值已經佔整個國民經濟的。比1913年增加了14倍，到了1937年，工業總產值已經躍居歐洲第一，世界第二。強大的工業為蘇聯贏得第二次世界大戰打下堅實的基礎。在二次世界大戰中，儘管蘇聯失去了西部工業區，但是它依然擁有強大的生產能力，在最為艱苦的1942年，蘇聯的飛機產量仍然達到2萬架以上，超出法西斯德國的一倍多。蘇聯的PPSH41衝鋒槍，二戰產量達到500萬支，而相比德軍普遍裝備的MP38/40衝鋒槍總產量也不過120萬支。坦克也是如此，德軍最優秀的中型坦克黑豹的總產量只有6000輛，而同期的蘇聯T34卻生產的超過5萬輛。空軍的情況也相仿，整個戰爭期間，德國的航空為空軍提供了萬架的BF…109和FW…190，但它們卻要應付西線的同時還要面對東線總數超過10萬架的“雅克”“拉”系列戰機。希特勒對蘇聯遭到如此沉重的打擊後依然有那麼強大的工業能力感到吃驚。
總之，社會主義計劃經濟體制在蘇聯取得了巨大的成功，與同時代歐美資本主義自由市場經濟的失敗形成鮮明對比，於是一場學習蘇聯的熱潮展開了。20世紀30年代，西方人士紛紛前往蘇聯取經，美國的一名記者回國後告訴人們：“我看到了未來，它行得通。”一時之間，計劃成為最時髦的名詞。歐美各國都開始運用國家力量干預經濟執行，其中最成功的是美國總統羅斯福實施的新政。美國政府拋棄了完全自由放任的市場經濟體系，加強了政府對經濟的管制，隨著戰爭的爆發，各國轉入戰時經濟體制，幾乎都在實行計劃經濟，戰後國有化運動也隨
