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尺為單位，如錯以現代市尺計量標準換算，按1市尺等於0。3333米的標準，則就是長79。3254米，寬9。26574米，四捨五入後，與長79。33米、寬9。27米的第三種記載完全一樣。

（70）（臺灣）中央研究院近代史研究所：《海防檔·乙》福州船廠上，1957年版，第151頁。

（71）《船政奏議彙編》，光緒戊子版，卷十九，第20頁。

（72）All　The　World’s　Fighting　Ships　1860…1905，Conway　Maritime　Press　1979　P。398。

（73）（臺灣）中央研究院近代史研究所：《海防檔·乙》福州船廠上，1957年版，第184頁。

（74）（臺灣）中央研究院近代史研究所：《海防檔·乙》福州船廠上，1957年版，第197頁。

星雲下凡——“湄雲”級炮艦

第二號輪船

船政第一號船臺上，“萬年清”軍艦的建造已經歷了整整一年，艦體規模初具。身後的船政廠區內，隨著從海外購買的機器運到，轉鋸車間、鐘錶車間（生產航海、蒸汽機用儀表、器材）等已經建成，漂亮的歐式廠房成為當地一景。正當眾人都在圍繞著“萬年清”的建造和船政建廠事務忙碌時，1869年2月8日，船政大臣沈葆楨帶同洋員、官員舉行儀式，拜祭媽祖，將一塊龍骨捧上了第一號船臺之旁的船政第二號船臺，昭示又一艘新船開工了。（1）

當天興工的這艘輪船屬於福建船政五年計劃中制定的80馬力軍艦，按照左宗棠最初的設想，80馬力軍艦屬於“乘船廠閒工”，見縫插針建造的小型附帶產品。當船政從暹羅等地採購的木料源源運到，第一號輪船“萬年清”船體即將告成時，80馬力軍艦的建造便順理成章提上議事日程。船政大臣沈葆楨決定趁船材儲備豐富，不等第一號輪船完工，就勢同步開始興造，提高造船效率。

和“萬年清”一樣，這級80馬力軍艦也屬於全木質蒸汽動力炮艦，設計圖紙來自法國，船材、機器基本為進口品，由船政總工程師法國人達士博監造。從引數對比，其母型很有可能是法國1865…1867年間建成的Guichen級炮艦。但令人費解的是，福建船政這級軍艦的技術資料竟然是個空白，無論是《沈文肅公政書》、《船政奏議彙編》還是日意格所著《福州船廠》中對其都沒有任何記載，目前僅能參考的檔案記載只有民國時代池仲佑編纂的《海軍實記》。為何在船政各級軍艦都有詳細引數檔案的情況下，唯獨缺失了這級軍艦，其中是否存在某種緣故，有待於進一步的研究。

準備下水的“萬年清”艦，照片右側船臺上就是正在建造的第二號輪船。

本文所錄的引數主要據《海軍實記》所載。這艘編號為船政第二號輪船的80馬力軍艦排水量515噸，艦體長51。8米，寬7。48米，艙深4。57米，吃水3。39米，（2）無論是排水量還是外形尺度，都比第一號輪船小了不少。也正因為此，與“萬年清”等150馬力大輪船著重考慮佈置貨艙的做法不同，80馬力輪船體格較小，改造裝貨潛力不大，反而在設計上顯得較為專一，著重考慮了炮艦和偵報艦功能，成為船政早期一級專門的炮艦。第二號輪船選用的蒸汽機是一座臥式的二汽缸往復蒸汽機，採用臥機便於將蒸汽機的安裝位置控制在水線之下，利於戰時的安全。蒸汽機功率虛數80馬力，實數320馬力，每分鐘轉速92轉，單軸單槳推進，設計航速9節。（3）蒸汽機配套使用兩臺方形低壓燃煤鍋爐，考慮到第二號輪船的寬度較窄，兩臺方形鍋爐的安裝形式應該與“萬年清”艦一樣，都是背靠背縱向安放。

第二號輪船