第429章 F110 (第1/3頁)
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當方想悶著頭把F-35設計圖拿出來的時候，時間已經走到了88年年中。
和平典範的協議規模也從五十架J-8II型的改裝，逐漸蔓延到了航空層面的每一個角落。
而最先到手的，就是通用動力的F110。
沒錯，就是之後在與普惠F100競爭中勝出的F110改進型發動機。
說起來，普惠的F100一開始是為F14設計的新型發動機，只是在F100誕生之後，F14這架史上最漂亮的戰鬥機已經不再是以前的那個香餑餑，而有了更先進的F15和F16。
其實綜合來看，F100發動機是一臺非常有創新意義的發動機,採用了大量的新材料和新技術,如大量採用鈦合金以減輕質量,大量採用高溫鎳基合金以提高渦輪前溫度。
發動機包括3級風扇、10級高壓壓氣機、環形燃燒室、定向凝固渦輪葉片的2級高壓渦輪和2級低壓渦輪,其增壓比為24.8，空氣流量為超過100公斤每秒，中間推力達到6.6噸，最大推力超過了十噸。
只不過呢，普惠的F100雖然資料看起來漂亮，可當老米的空軍驗收並使用後，就不斷的開始暴露出各種各樣的小毛病，
主要是慢車加速時壓氣機喘振、加力點火時出現壓力脈動導致的風扇失速、全加力時產生的振盪燃燒等，讓空軍不勝其煩。
70年代末普惠雖然投入了大量的資金和精力修復了絕大部分的問題，但發動機喘振的問題卻並沒有根除，時不時的如同抽風一樣來一下，這就讓飛行員們很快就開始抵制這款新式發動機，拒絕駕駛裝配了F100的F15。
最終,忍無可忍的空軍將此事告到了國會,希望利用國會的力量逼迫普惠公司就範,但國會里一些與普惠公司有密切往來的議員針對空軍的指責,連連以傾向性明顯的問題習難空軍,一時間國會里毫無解決問題的誠意，讓空軍非常的被動。
而這件事情馬上引起了通用動力的注意。
要知道，F100當初就是打敗了通用動力才拿到了這份訂單，現在能看到老對手吃癟，通用動力已經笑出了豬叫聲。
私下裡馬上開始接觸關係不錯的空軍高層，表示可以拿出F100的替代品。
頭疼不已的空軍高層和通用動力當然是一拍即合，而與普惠公司友誼的小船，直接被通用動力在底部鑿了個窟窿，翻車了。
沒多久，通用動力就拿出了F110，大多數資料的技術標準和F100幾乎沒有什麼差別，但卻因為使用了更加成熟的技術、透過加強零件的強度和材料，使大部分零部件的使用壽命、生產成本以及維護成本大大下降了一個到兩個檔次的同時，並沒有出現跟F100一樣的問題。
經過測試試車後，居然可以完美的替代F100。
而且不僅在可靠性上有所提升，其總壓比、渦輪前溫度、空氣流量均表現得更為出色，當然，涵道比也相應提高。
空軍一看，好傢伙，通用動力的發動機技術指標和你普惠的一樣，但價格低了，成本也低了，維護費用少了的同時，維護時間也加長了不少，那還要你普惠幹嘛？
這就有了想把普惠踹開的想法。
可普惠畢竟是北美最大的發動機生產商，與國會老爺們的關係那叫一個好啊。
大把大把的綠鈔送出去之後，國會就是不批你空軍的要求，你能如何？
因此，北美第一次發動機大戰就此拉開了帷幕。
而方想提出要購買發動機的時間，正好是普惠和通用動力之間戰事最焦灼、最拉鋸的時間段。
原本普惠是想拿出F100發動機糊弄這邊的軍購，在老米空軍這個客戶之外，再尋求一個大訂單來攫取利
