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電池的個頭很大，很容易找到，但是加熱器就難了。就算我找到了它，直接把它跟外電源相連也不行，風險太大，很可能會把整個系統燒得冒煙。
最後，我去了那輛別名&ldo;零部件&rdo;的老漫遊車，拆了它的環境加熱器。我掏了這可憐的傢伙那麼多零件，簡直就是把它停在了城市裡那些小偷最愛出沒的地方。
我把加熱器拖到室外工作檯邊，接上棲息艙電源，然後將它擺放在登陸艙內原先電池所在的區域。
我等待著，期望著。
日誌：l96
今天起床時真希望能看到一個恢復工作的登陸艙，但沒那麼走運，它的高增益天線還停留在昨天的位置。這有什麼關係呢?嗯，且讓我道來……
如果登陸艙恢復工作(我是說&ldo;如果&rdo;)，它就會試圖恢復和地球的聯絡。問題在於，沒有人接收。探路者號團隊成年累月在jpl蹲點，就是為了等待他們早就完蛋的探測器被一個任性的太空人修好‐‐這怎麼可能?
如果說有任何希望的話，那也只能依靠深空網路和seti捕捉到我的訊號。無論是哪個網路，只要能接收到哪怕一個來自探路者號的閃光訊號，就會通知jpl。
jpl馬上就會明白髮生了什麼事，特別是當他們測出這個訊號是從我的站點發出之後。
他們會告訴登陸艙地球的位置，登陸艙就會自動調整高增益天線的方位。說白了，只要看看天線的方位，我就能知道它有沒有跟地球連上線。
目前，沒有任何變化。
希望還是有的。有很多原因會導致延誤。漫遊車加熱器原本是為了加熱車內一個大氣壓的空氣，而火星上的空氣極其稀薄，很可能會拖慢它的工作步伐。因此，電子元件可能需要更多時間來恢復溫度。
此外，地球只有在白天才可見。昨晚修好登陸艙(希望如此)，現在天才剛剛亮，過去的大部分時間都是黑夜，沒有地球。
旅居者號也死氣沉沉的。它整晚都待在溫暖可愛的棲息艙裡，燈光直射它那潔淨髮亮的太陽能電池板。也許它在作擴充套件自檢，也許接到登陸艙指令前它都會保持沉默，誰知道呢?
現在我只能暫時不想這些。
探路者號日誌：l0
系統序列初始化已完成
時間00：00：00
失去電力已被偵測，時間/日期不可知
裝載作業系統……
vxware作業系統(c)d river系統開始硬體檢查：
內部溫度：零下34c
外部溫度：無效
電池：滿
高增益：ok
低增益：ok
風感測：無效
氣象感測：無效
大氣結構儀：無效
成像儀：ok
漫遊車坡道：無效
太陽能電池a：無效
太陽能電池b：無效
太陽能電池c：無效
硬體檢查完畢
無線電狀態
偵聽遙測訊號……
偵聽遙測訊號……
偵聽遙測訊號……
訊號獲得……
1974年開始播放的科幻美劇，主人公是前太空人，在遭遇事故後進行了身體改造。
能量密度最高的一種鋰電池，不可充電，但往往可以使用數年。
