大刀闊斧提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
。從20世紀60年代，美軍已經開始並完成陸軍的飛行化改造。到今天，受益於資訊科技的提升，早已離開地面的美國陸軍，已經是其飛行化大軍事體系中的一個部分。再也不能從一個地面軍種的區域性眼光看待它了。中國雖然從1986年就成立了陸軍航空兵，但受限於國家薄弱的直升機生產能力，即使算上購買的，數量也十分有限，且效能單一，其他各軍兵種就更少。
此次汶川救災行動，對我軍未來建設最重要的啟示是，陸軍需要成建制、成系統的現代化空中騎兵。筆者所說的空中騎兵，是類似於美國空中突擊師的武裝直升機軍團。現在我軍撒胡椒麵似的分散配屬各大軍區陸軍航空兵的做法，有點類似於一戰後法軍將坦克分散配屬步兵做移動碉堡。但二戰中德軍叢集坦克的威力證明，對於突擊性兵器，還是應該集中使用，才能形成爆發力。但是簡單地把目前分散的陸航團集中起來，並不能自然而然地組成空中騎兵師或旅，原因在於這些陸航團都是相同的機種和編制，無法進行功能組合。一個真正意義上的空中騎兵師旅應該是像現有的裝甲師旅一樣，擁有各種功能的直升機，比如偵察直升機，通訊聯絡直升機，運輸直升機，對地、對空攻擊直升機，特種直升機等等。
三、思考：為什麼我軍裝備的直升機如此之少
陸軍是中國軍隊的主體。目前中國軍隊現代化速度不快的原因，正是因為陸軍的步伐跟不上，因為陸軍始終飛不起來。這不僅使一般的空陸戰略協同難以實現，海陸協同更是無法想象。它讓我們思考並追問：為什麼我們軍隊裝備的直升機如此之少？
有學者評論：此次汶川地震大救援，從直升機數量的缺少和效能的缺陷，讓人們看到中國軍事現代化和經濟社會現代化一個重大戰略缺陷。這種缺陷，歸根到底是中國國家戰略規劃能力和戰略思維能力不足，導致中國航空工業無力提供足夠的空中平臺。這直接導致軍隊的空中機械化——即現代化程度太低，基本上還是一支20世紀初的軍隊形態。從經濟社會角度觀察，大飛機和直升機少的問題是我們國家核心產業空心化和建設佈局不平衡問題的反映。我們沒有堪比歐、美、俄羅斯等國的傳統工業基礎，更沒有可以比肩的現代工業基礎。我們的GDP在世界名列第三，但那是房地產、紡織業和玩具、菸酒等低技術產業的貢獻。這些充填GDP的東西，不足以構成國家的真正實力。大地震告訴我們，一旦戰爭來臨，真正可以依賴的還是國家的戰略製造業。新中國成立已近60年，一直沒有造出大飛機，也沒有建立起來相應的直升機工業。中國航空工業的現狀讓中國空軍無力高揚沉重的翅膀，也讓中國陸軍嚴重地落後於當今世界軍事列強。災難再一次讓我們看清了航空工業等戰略產業的重要性。今年是改革開放30週年，希望這次大地震能震醒頂層設計部門的頭腦，能讓國民從自欺欺人的GDP數字中清醒過來。txt電子書分享平臺
中國需要空中騎兵軍團（5）
但是，中國航空工業發展緩慢，中國軍隊裝備直升機數量少、效能單一的問題，也有軍隊自身的原因，那就是軍隊在現代化發展設計上，沒有把焦點真正對準現代化。我們的目光老是盯著地面戰——一相情願地設想用地面部隊進行地面決戰，只重視發展地面大戰的裝備，而偏偏我們的“人民戰爭”理論又為某些不願探索未來的人提供了思想懶惰的“藉口”。既然是國土防禦“人民戰爭”，不需要我們跨越高山、海洋和天空主動出
