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1917年1月22日。
除夕夜。
當天凌晨3點，天府市機場熱鬧非凡，燈光嘹亮，整個機場，猶如白晝。
五架大力士轟炸機改裝而來的客機停在機坪上，準備執行起飛前的流程準備。
王毅與劉春林和幾位高官的陪同下，登上其中一架噴塗一號油漆的飛機。
後面四架客機，同樣有大量人員登機，這些人員是被帝國邀請，代表各地人民以受害者身份，前往東洋國。
裡面可能有因為東洋發動戰爭而受傷的軍人，或者因以前東洋人在大華帝國境狗仗人勢而受傷害的人，或因為東洋國戰爭而家破人亡的人，並且還有高麗半島受害者代表。
這次出行，不僅是執行受降儀式，還需要確定，東洋國最終給予大華帝國賠償，的具體金額，以及對一些細則作出更改。
攜帶這些代表一同前往，不僅可以博取國際社會同情，還可以以受害者的身份，榨取東洋國更多利益。
半個小時後，確認所有人員登機完畢後，飛機艙門關閉。
五架大力士運輸機來到滑跑道，塔臺發出指令。
“1號機，准許起飛，186跑道。風力一級，風向東南。”
機艙內，機長和副駕駛以及機械工程師，分工明確，各自準備起飛前的程式。
機長收到塔臺傳來的訊息後，立刻回覆道。
“1號機收到，准許起飛，186跑道，風力一級，風向東南。”
機長一邊唸叨，一邊將飛機襟翼全開，以獲得最大升力，同時油門操縱桿推到底。
機艙內，裝飾的極具當前國風特色，使用大量紅木鋪頂，地面則是拋光的青石地板鋪面。
機頭還有一處單獨的辦公室，機尾有一處衛生間，機艙中段則是十幾套紅木沙發，圍繞著一個超大的橢圓紅木桌。
王毅坐在朝向機尾方向的主位上，此刻慵懶的躺在沙發上。
這時，突然一股推背感襲來，他正了正身子，微微用力抓緊扶手。
整個機身內傳來巨大的轟鳴聲，他看向窗戶外，雖然是黑夜，但在機場的燈光下照耀下，能隱隱約約看見。
機翼下面的四具引擎加足馬力，後面冒著大量黑煙圈，螺旋槳飛速旋轉產生虛影，帶動大量空氣向後噴發。
客機持續加速，半分鐘後，機頭緩緩抬起，機輪離地，向著天空飛馳，強大的螺旋槳發動機將這架二十多噸的飛機送上天空。
這架飛機編號為一號，帝國唯一一架一號機，為王毅的專機。
畢竟大華帝國的地盤越來越大，南北貫通，從安南省最南部到帝國最北端直線距跨度達到了史無前例的五千多公里。
要是官員政務往來，坐火車都得十好幾天，所以帝國將大量轟炸機改為客機，方便帝國高官出行。
並且前幾天成立了航空公司，以及帝國空天管理局，同時將改進的客機投入民間使用，促進經濟貿易。
又過了幾分鐘後，直到飛機達到10千米以上的高空，來到到平流層。
這時候機艙的引擎噪聲，才算小了下去。
客機升空後沒過幾分鐘，又有一箇中隊的戰鬥機升空護航，整個飛行航線中，將會有三組戰機中隊在不同的時間段接力護航，以確保飛行絕對安全。
他微微搖了搖頭，伸手取下降噪耳塞。
這款改裝客機的舒適度和後世相比，還是欠缺太多，振動噪聲，風噪共振，等等缺陷。
直到現在還是時不時有噪音鑽進耳內，就像蒼蠅一樣，在耳邊嗡嗡作響。
並且飛機的共振還很強烈，仔細感覺下，能感受到一股時刻不停的麻木感覺傳遞全身，特別是腳底感覺發麻。
