宜春生活散記·一車老人 (第1/1頁)
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易中生
住在宜春，出行基本是公交。自己不是沒有駕駛證，而是沒有買車，不是買不起車，而是想停個車就鬧心，我們這個小區地下停車庫也是夠大的，但停車每個月就要300元，不要說在宜春是高的，就是與大城市相比也不遜色。如果買一個被稱作人防工程的車位就要十萬元以上，還沒有產權證，按法規最多隻能租用五年，根本談不上保障。當然鬧心歸鬧心，但主要還是沒有必要。
在宜春，我覺得公交還是方便的，一是線路比較多，據資料說，城區人口50萬左右，而公交線路也有近50條，在城區，最多轉一次車就可以到目的地。就說我住的這地方，儘管是在權力機關附近，但起碼現在還顯得比較偏，而有多條線路透過，這幾條線路的終點站分別是中山路的國光超市，街心花園和原權力機關，也就是都可以直達鬧市區。
乘坐多次公交後發現，就是上班時間，也很少上班族乘坐公交，究其原因，不是車票貴，上車1元，如果刷手機，還只要0.8元，實在不好說貴，很可能是自己開車或騎摩托電動車方便，或者考慮這樣花時間少，因為公交是限速的，在公交開行中時不時會提醒不要超速，還有就是要等車，等公交與望穿眼在任何地方几乎是同義詞，但如果線路多，這樣的情況要好一些。所以現在這公交幾乎是六一九九人員的專用車。
前面我去贛西農產品市場買菜，回來的時候幾乎整車就是上了年紀的人。這裡要求是六十五歲以上可以辦理老年乘車卡，叫福利卡，可以刷卡免費乘車，當然沒有到這年紀的就得付費。
這公交為老年人提供了方便，儘管公交公司沒有從乘坐人這裡收到錢，地方財政應該有這樣一筆補貼，否則公交公司不就虧大了。至於有多少補貼，這個不是我們關心的，但老人乘車都要刷卡，這就明確了這老人乘車這一塊的補貼，不像有的城市，老人上車，把乘車證在司機前面亮一下就可以，結果成了一筆糊塗賬。
聽說現在有的大城市取消了老年乘車免費而改發現金補貼，如果在宜春這樣的城市就沒有必要。儘管聽說在城區已經發放了五萬張老人乘車卡，但並沒有看到老人們爭先恐後地乘坐免費車，實際上很多時候也起碼充實了車上的座位，我看到如果除下老年人，有的時候這車只能是空空如也。正如演出，臺下沒有觀眾或很少觀眾，這演出的激情就要減少不少。反正坐多坐少人，有沒有人乘坐，公交還是要排班準時執行，這樣也可以少浪費運力。
就是因為有這樣幾萬張福利卡，所以到明月山和溫湯的公交是不刷卡，對任何人都不免費，錢不多，每趟3元，據司機說，如果可以刷卡，這些老人有的每天就會惦記著到溫湯的泡腳泡澡，而真正外地到這裡旅遊的人乘坐不到車。到溫湯如果只是為了消遣，而佔了這樣比較緊缺的運力，適當限制老人前往，我覺得比較合理，至於是不是合法我沒有去看有沒有這樣的法規。
2019.9.10
