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第41章 冬眠計劃
如果真的只有反物質才能啟動這臺引擎，那麼現在人類毫無辦法，若是帶電反粒子也行，那麼還有點希望。
畢竟如果人類在磁約束技術上再有突破，還是有希望分離出一些帶電反粒子的，不過最關鍵還是得先弄明白這套燃料儲存裝置的執行機制才行。
不管怎麼說這次真的撿到寶了。
雖然不能解決燃眉之急，但嶽淵、劉迷言等一行人還是很高興的。
接下來的時間裡，劉迷言繼續給嶽淵講述著他們這段時間以來的工作進展。嶽淵也在一問一答中，漸漸明白了現在引擎的大概情況。
總的來說，這臺引擎核心部件完好，而像噴管之類的部件則經過工程部修補之後，也算恢復了它當初的樣子。
而力場發生器這種東西目前還沒有深入瞭解，只是憑藉人類現有理論去推測這玩意應該是曲速引擎的核心部件，是產生曲速泡或者曲率場的部件。
至於燃料儲存裝置，人類目前知道它是引擎配套部件，也就是說，燃料得先放到儲存裝置或者說燃料包之中，才能被引擎利用到。
明白了這一點，若是以後知道了燃料儲存裝置怎麼用了，那麼如何補充燃料的研究方向就明確了，無非就是如何把燃料放到裝置中而已。為工作人員發現，燃料儲存裝置和引擎有個特殊插槽。
一個引擎有兩個插槽，由於燃料儲存裝置的材質非常高階，所以目前人類雖然只有一臺引擎，但卻有四個燃料儲存裝置。
如果以後發現這四套燃料儲存裝置真如鬱南風所說，裡邊還有殘存燃料，那就更好了。
勉勵了一番幾位科學家之後，嶽淵便離開地下基地，回到日常工作中。
兩年多以來，在倖存人類的共同努力下，許多因災難而倒退的科技慢慢被追了回來，但可控核聚變卻依舊沒有短時間內能突破的跡象。
在這種情況下，嶽淵不得不考慮把當初暫時被擱置的冬眠計劃給翻了回來。
再有一年，木衛四的能源消耗就達到專家預測的臨界點了，如果一年後還繼續這麼下去，那麼人類將只剩下最後兩條路。
一是在木衛四上呆七十年，賭人類能在七十年內把可控核聚變變成現實，成則生，不成則因能源耗盡而滅亡。
二是造好飛船後直接上路，賭人類能依靠僅剩的核裂變燃料，躺過星際塵埃，跨越星海，抵達最近的恆星系統。
其實認真說起來，真正的路也就這兩條。
至於冬眠計劃，則是第二條路的最佳化版，讓大部分人以及大部分工程、研究專案都進入冬眠，只保留建造飛船相關專案。
專家估測，如果啟動這個方案，那麼將有三分之二人口進入冬眠，五分之三的工程專案以及研究專案被按下暫停鍵。
換來的是更為保險的燃料庫存。
相比於第一條路，嶽淵傾向於第二條改良版。
因為第一條路賭的成分太多了，而且科研進展、突破可不是說預測多少年能成就真的能成的，有時候明明就差最後一步卻偏偏搞不出來都是常有的事。作為文明的領袖，在有其他更穩妥的方案的時候，他可不敢去賭。
當然了，其實現在還有另一個希望，那就是賭七十年內人類能搞明白那臺曲速引擎怎麼用，而且賭其燃料儲存裝置裡還有足夠的燃料。
<div class="contentadv"> “看來還是冬眠計劃穩妥點”嶽淵從電腦中將冬眠計劃的內容調出來溫習了一遍，然後走出辦公室。
經過相關專家的完善後，冬眠計劃已經不像剛開始那樣只有簡單的大二飯的內容了。
現在，它的內容裡邊包括了詳細的工業計劃，包
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