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早在超級航空母艦&ldo;信濃&rdo;號建造的過程中，該艦就被美國潛艇列入了主要攻擊的目標。&ldo;信濃&rdo;原計劃在橫須賀施工，建成與&ldo;大和&rdo;、&ldo;武藏&rdo;
同型別的巨型戰列艦。由於橫須賀船臺靠近交通要道，無法用大型圍牆掩蔽起來，因此特意為它另外建造了6 號船塢（通稱秘密船塢），&ldo;信濃&rdo;就是在這裡建造的。但是，奇襲珍珠港事件已經充分顯示出了以航空兵為主要打擊力量的戰略思想的重要性，鑑於海戰中空中力量具有舉足輕重的作用，日本海軍才明智地決定把建造中的&ldo;信濃&rdo;號戰列艦改建成航空母艦。可以說，&ldo;信濃&rdo;號是一個&ldo;畸形兒&rdo;，它的下半身是戰列艦，上半身是航空母艦。
儘管如此，它作為一艘雄偉而堅固的舉世無雙的航空母艦則是毋庸置疑的。
只是由於改建的緣故，它的工程比&ldo;大和&rdo;遲延了近3 年，直到1944 年11月才宣告建成。
&ldo;停濃&rdo;號之所以被稱為一艘舉世無雙的航空母艦，主要是因為它的噸位居當時世界航空母艦之冠‐‐標準排水量為68 萬噸（與&ldo;大和&rdo;戰艦的標準水量相同），可搭載飛機47 架（實際上一架飛機也沒有搭載就沉入海底了）。該航空母艦的飛行甲板是由20 厘米兩層鋼板合制而成的，上面鋪設了由鋼筋水泥、膠乳、鋸末合制而成的混合板，可以抵禦500 公斤炸彈的直接命中。關於&ldo;信濃&rdo;號的設計效能的細節，在此就不一一贅述了。總之，該艦是最新技術裝置的集大成者。其缺陷是，由於急於讓該艦參戰，簡易突擊施工，質量低劣，水密性很差，儘管這樣，它的出現對美國海軍來說，不能不說是一個嚴重的威脅。
圍繞著建造大型航空母艦，數年前，在美國還發生了這樣的一件事情。
當時，美國海軍部長福雷斯特決心建造一艘6 萬噸級的航空母艦，並已設計完畢，馬上就要作預算了。不料海軍內部以及議會內部分人對此強烈反對，兩者各不相讓，形成僵局，福雷斯特終於辭職，後來病故了。可是，3 年之後，建造大型航空母艦的呼聲又重新佔了上風，不久，終於建成了以福雷斯特命名的59 萬噸級的航空母艦，並且很快就服役了。而回想起來，日本早在15 年前就能建造68 噸級的大型航空母艦了。
1944 年11 月11 日，&ldo;信濃&rdo;建成並停泊在橫須賀海港內。這一天正是第一次世界大戰結束26 週年紀念日，可謂&ldo;和平紀念日&rdo;，應該是戰火無緣了。
此時，日本屢戰皆失，太平洋戰局日趨危急。日海軍在馬裡亞納和雷伊泰灣兩個海戰中已經喪失了大部分航空母艦，因而海軍方面正迫不及待地等著&ldo;信濃&rdo;問世。但&ldo;信濃&rdo;由於突擊建造而成，裝置簡陋，而且艦員也沒有來得及很好地訓練，便匆匆忙忙地開往四國松山的聯合艦隊訓練基地。11 月28 日，巨艦&ldo;信濃&rdo;緊急備航，準備開往大孤灣作臨時停泊。下午6 時，&ldo;信濃&rdo;號在身經百戰的驅逐艦&ldo;浜風&rdo;、&ldo;磯風&rdo;、&ldo;雪風&rdo;的護衛下拔錨啟航了。當晚，海面上刮著6 級北風，空中的星月閃著寒光。
29 日凌晨零時30 分，觀察員發現水天線上有一個黑影。是雲朵，還是敵潛艇？4 名兵士為此發生了爭執，意見不一，遂報告了值班軍官和副艦長。
兩名軍官交替用望遠鏡觀察了一陣，回答說：
