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今天在怡和洋行總部，英資財團代表人物聚集一堂。
其中有怡和及九龍倉董事局主席紐璧堅、和記洋行董事局主席祈德尊等人。
眾人匯聚在此，都是為了葵涌碼頭競標的事情，對於華資財團一定步步緊逼，英資財團已經感覺到了壓力。
紐壁堅看了看眾人，自顧自地說道：“在座的各位有什麼想法都說說看，反正怡和對葵涌碼頭還是有想法的，港府批准3個碼頭，我們必須拿到其中一個……”
葵青貨櫃碼頭建成之前，香江的貨運業務主要集中在尖沙咀九龍倉碼頭。
九龍倉集團於1886年由渣打爵士成立，起初業務只限於貨倉經營，而尖沙咀海運大廈一帶，即是世紀由渣打爵士和政府投資作為貨倉碼頭之用。
經過百年的發展，九龍倉的業務亦走向多元化，除收購了海港企業51％的股權外，亦收購了天星小輪和電車。
除了全力發展尖沙咀的地皮作為商業大廈之外，海港碼頭也是九龍倉未來發展的王牌。
也就是說，此時香江進出口貿易都需要經過九龍倉處理，怡和掌控九龍倉賺的盆滿缽滿。
隨著貨櫃於1960年代興起，再加香江向來是區內主要的貨運中心，政府便打算興建一些現代化的貨櫃碼頭。
適逢政府擴充套件薈灣新市鎮，因此貨櫃碼頭便選址葵涌醉酒灣的地皮。
紐壁堅很清楚碼頭的重要性，葵涌碼頭的訊息稍露風聲，他便迫不及待地插手競標。
祈德尊臉色凝重，“我不知道為什麼何家會突然約見港督，現在的情況很複雜，本來和記黃埔競標葵涌碼頭是板釘釘的事情，但何家插手其中將我們所計劃全給打亂。”
從世紀以來，黃埔船塢一直都是主要的船隻建造與維修公司，1960年代把業務範圍擴大到貨物處理及貨櫃處理業務。
此時黃埔船塢還未徹底跟和記洋行合併，祈德尊本意是用兩家公司拿到兩座碼頭，擴大經營範圍。
和記洋行雖然坐擁龐大的資產，但碼頭競標可不是祈德尊說了算，所以和記要跟怡和進行合作。
“何家想要葵涌碼頭，我們也想要碼頭的經營權，這一場競標爭鬥不可避免。港督那邊我們已經當面詢問，但結果可不太妙。”
“也不知道為什麼，戴爵士居然沒有一口答應將碼頭經營權給我們，難道港府也要考慮華人財團的感受嗎！”紐壁堅語氣憤懣。
以往遇到競標的事情壓根不用想，肯定是英資財團唱獨角戲，畢竟英資財團就是英吉利攝取殖民地財富資產工具。
但自從“六七暴動”之後港督對華人的態度發生轉變，現在碼頭競標事件居然也開始束手束腳。
祈德尊搖搖頭，“今時不同往日，港督要我們注意吃相，葵涌碼頭競標這件事需要考慮更多因素，我覺得既然靠關係不行，那就用正當的競標手段擊敗他們。”
紐壁堅看了他一眼，“祈德尊爵士，你想要怎麼做？”
祈德尊深吸一口氣，“這麼多雙眼睛盯著，港督不方便在競標事件中偏袒一方，但不要忘記港府還有很多議員是英吉利人，只要議員支援我們這件事也有轉機。”
紐壁堅聞言後眼前一亮，英資財團在香江營商，方方面面都需要保持良好關係，尤其是港府決策機構立法局，其中就有多名人物是英資財團私下的“幕僚”。
港府中某些議員是各大企業的“特邀”董事，每年可享不菲的酬金，這幾乎是半公開的事情。
“行政局透過的決議，港督通常不會否決，英資財團無法左右港督思想，但可以用議員們的意見來撬動港督的想法。”紐壁堅說了一句。
祈德尊點點頭，“你說的沒錯，我們應該行政局議員，公
