第七十章 蒙巴薩 (第2/2頁)
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的。
畢竟在踏上前往東非殖民地船隻的時候，他們心裡還有一絲對美好生活的嚮往。
東非殖民地政府也確實沒有讓奧地利帝國移民失望，雖然錢拿的少，但是勝在穩定，而且東非當前幾乎沒有任何娛樂場所，想花掉這筆錢都沒地方花，這樣日積月累下去，攢下的錢也很可觀了。
當然，現在殖民地政府已經開始使用記賬制度了，畢竟東非殖民地政府又不能印鈔，所以移民手中的貨幣都是“虛擬”的。
在他們需要時，可以透過賬本，從黑興根銀行支取，不過這種方式也只有德意志僱傭兵用過。
德意志僱傭兵只是來東非賺錢的，他們嚴格來說不屬於移民，所以他們的家人在歐洲，同時也能和歐洲的家人保持聯絡，只是需要耗費些時間，有時家中需要用錢，他們可以透過黑興根銀行預支自己的工資寄給家人。
……
臨近黃昏，蒙巴薩港已經改建了一大半。
在非洲畢竟沒有什麼能拿的出手的商品，所以貨運量不大，所以蒙巴薩港的規模放在世界範圍算不上大。
頂多在非洲的一畝三分地上有些地位，這也是殖民地修補工作進展快的原因。
當然，奴隸的使用也功不可沒，當前蒙巴薩還處在交接階段，本地的桑給巴爾蘇丹國居民還沒有完全撤走，所以從烏干達等地掠奪來的奴隸暫時被殖民地政府徵用。
等船隻空出來後，東非殖民地政府就將這些黑奴和桑給巴爾蘇丹國的居民一起打包送到桑給巴爾島上去。
由於，馬吉德蘇丹晚年的昏聵，蒙巴薩港年久失修，淤泥沉澱，運輸能力大大下降。
而東非殖民地當前最重要的產業就是農業，而糧食作為大宗商品，需要的運量是很大的。
更不要說還有移民，機械，各國商船停靠，都需要東非殖民地準備更多優良的口岸。
而非洲本來就是個缺少優良港口的大陸，所以利用當前港口就很有必要。
目前巴加莫約港也在修建中，到時候東非殖民地就能同時擁有達累斯薩拉姆，巴加莫約，坦噶和蒙巴薩四個優良港口，大大解決運力問題。
翻修後的蒙巴薩，港口的道路被擴建了一倍，道路用碎石和建築廢料鋪墊厚厚的一層。
碼頭被加固加寬，同時不合理的結構被拆除，安全隱患也被逐步排查，老舊設施被替換。
現在蒙巴薩港的運力將是改造前的一點五倍左右，作為當前東非殖民地最靠北的重要港口。
蒙巴薩將會取代達累斯薩拉姆港和坦噶港，在未來蘇伊士運河開通後，承擔起歐洲和亞洲方向商船的接待工作，成為未來東非最重要和運量最大港口。
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