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這個世界上就是這樣，一旦災難發生，有人哭啼，就有人慶幸。
小米、vivo、oppo三家的老闆被印度開出高額罰單後，還在找華國政府說情，希望華國能夠為他們伸張正義之際。
比亞迪的船伕哥卻把感謝的電話打到了李月祺這裡，話裡話外都是慶幸自己聽了李大老闆的勸告，暫時擱置了比亞迪在印度建廠的計劃，否則一個汽車廠投進去之後，再被莫迪老仙耍賴給沒收了，幾十億的投資可就全都打水漂了。
李月祺語重心長的對船伕哥道：“歐美那麼多企業，過去幾十年都沒能在印度做起來，華國企業家的口袋才鼓了多久，就異想天開的覺得自己投資印度能夠取得成功？
風險這麼大的事情，最好是讓自己的競爭對手去打前站。槍打出頭鳥的事情，發生過不是一次兩次。第一個吃螃蟹的人，確實能夠吃到美味佳餚，可是第一個吃毒蛇的人，大機率是被毒死。
比亞迪想要在印度建廠可以，不妨跟著馬斯克腳步，如果特斯拉都敢在印度建超級工廠了，比亞迪再去印度投資不遲。
至於先發優勢，那根本不足為慮，只要比亞迪對自己的技術有信心，就讓特斯拉提前幾天建廠又如何？超過他們只不過是時間問題。”
船伕哥對於李大老闆的警告深以為然，但是船伕哥不知道的是，馬斯克這個精明到極致的傢伙，對於特斯拉在印度建廠之時，就如同在毛驢頭頂上吊著一個胡蘿蔔一樣，讓莫迪老仙看得見卻永遠吃不著。最近看到馬斯克跟莫迪說，要盡人類最大努力，儘快在印度建設超級工廠。筆者都快笑噴了，建個汽車廠都需要盡人類最大努力了
事到如今，華國與印度之間的較量從前線的軍事上已經完全漫延到了兩個的經濟和金融上，華國的奇蹟投資利用自己在資金和技術方面的優勢，不斷打壓印度的貨幣、債券、股市三大金融體系。而印度則利用華國企業大多數在印度投資的地利條件，侵吞和沒收華國企業在印度努力的成果。
這就相當於是華國擁有絕對的實力，佔據天時。印度則是被投資國和逆差國，處於防守上的優勢，擁有地利。那接下來，誰擁有人和，誰就能在這場競爭中獲利。
可是這個“人和”是誰呢？自然是老美這根攪屎棍。
站在莫迪老仙的角度，老美這個“人和”，肯定是偏向自己這邊的。川建國上臺以來，就一直把華國視作最大威脅，除了對華國加徵關稅，限制晶片的貿易戰和科技戰外，還提出了所謂的“印太戰略”，就是要把印度打造成圍堵華國的橋頭堡。
如今印度與華國邊境對峙，民間經濟糾紛不斷，印度這麼做的目的，就是為了向川建國示好，希望能夠獲得老美的扶持和青睞。從而能夠取代華國，成為下一個世界工廠。
可是讓莫迪老仙感到意外的是，川建國雖然提出了“印太戰略”，不過印太戰略究竟是什麼，有什麼具體內容，卻根本沒人知道，甚至就連川建國自己都未必說得清楚，只是為了提出一個高大上的戰略，樹立一個誰都看得見的靶子，給老美的選民一個交代。
莫迪老仙當然知道華國和老美之間的結構性矛盾，因此他才跳出來，表現的比誰都***，就是希望讓老美和歐洲等國家看到印度的努力和貢獻。
可是讓莫迪老仙沒想到的是，當他費盡心思與華***隊和公司博弈期間，後面的老家卻被人給回首掏了。掏他後路的，正是一直高呼“印太戰略”的老美，掏他後路的公司，來自華爾街。
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