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81101號殲-8fr在停機坪等待著新主人。
李海的座機已經在機庫裡進行全面的檢修了，今天的戰備值班飛機是薛正榮的座機。飛機倒是足夠，飛行員不夠了，薛正榮身體不適的情況下，就只有李海能繼續飛行。
黨為民的情況還沒有得到復飛許可，儘管他心裡面很著急。
擔子再一次壓在了李海的肩膀上。
同時也凸顯了忘我礁飛行中隊缺飛行員的現狀。
薛正榮拖著病體接過了指揮員的崗位，李海前往登機進行飛行準備。他的判斷與李海的一致，基本認定是一架黑飛，一架小型的慢速的螺旋槳飛機。
因為地域的關係，東邊經常會有一些小型飛機過來，大多是觀光性質的，也有海洋探測飛機，有時候也會出現偏航飛機。但是這些飛機都會按照國際慣例提前報備飛行計劃的。
忘我礁機場暫時不具備民航性質，遇到類似情況下的處置方式很簡單——起飛戰機前往查證識別。
部隊可沒那個時間聯絡民航空管部門查明不明飛行器的身份，都是用最簡單直接的辦法。
此時薛正榮同樣也不會聯絡民航空管部門，距離忘我礁僅幾十公里，這個距離已經讓他精神很緊張了，他才沒那個閒心去走那個繁瑣的流程。
如果是另一個機率極低的可能——是一架隱身效能很好的戰鬥機。薛正榮的想法和李海的一樣，反而是高興的。
機會實在是太難得了。
李海請求起飛前往查證識別的主要原因就在於此，如果是一架f-22a，他就會成為有幸駕駛殲-8f對抗f-22a的第一人！
打是不可能打的，但是利用近距離接觸的機會蒐集一些特徵訊號，這是完全可以的。
沒錯，薛正榮的座機是一架殲-8fr電子偵察機，是忘我礁飛行中隊裡唯一一架具備蒐集電子訊號特徵的戰機。
除了李海的81103號殲-8f，還有另外兩架戰機可以使用，偏偏要用薛正榮的座機，原因就在於此。
到了這個時候，塔臺的官兵們都回過神來了，反而期盼著是一架f-22a活著其他什麼隱身效能很好的戰鬥機了。
李海開加力緊急起飛，高速爬升到八千米高空後飆了出了超音速度，短短几十公里的距離，他一口氣就飛到了。
基於殲-8f發展而來的殲-8fr就是有這種快速到達任務空域的能力。
“塔臺，我已經到達指定空域，準備進行雷達搜尋，完畢。”李海向塔臺報告。
薛正榮回覆，“洞么可以進行雷達搜尋，空運九號在你北面，我會引導空運九號降落，完畢。”
“明白。”
李海開啟機載雷達，馬上就發現了雷達訊號很明顯的空運九號。他操杆飛過去，調整了波號呼叫道：“空運九號，我是洞么，塔臺引導你降落，不明飛行器交給我，我會掩護你，完畢。”
“洞么，空運九號明白，感謝！”
副團長機長一壓操縱桿快速降低飛行高度，在塔臺的引導下不再飛四轉彎，而是直接進場降落。運-9戰術運輸機上有醫護人員，還有兩名意想不到的客人，大家都不敢冒險，儘早落地為安。
李海目送運-9戰術運輸機以阿富汗式俯衝的狀態朝忘我礁機場衝去，稍稍放下了心來。他可以無後顧之憂地展開手腳了，機翼下的兩枚pl-9c空空導彈就是他的底氣。
別小看殲-8f和殲-8fr，這兩種機型甚至能過使用pl-12中程空空導彈以及yj-83空射型反艦導彈。在國產三代機加入服役序列之前，引進三代機數量有限的情況下，海航部隊裡擔當撕裂敵艦隊防空網、攻擊大型水面編隊的重擔是壓在殲-8f機群身上的，她
