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02號殲-20改進型試驗機的起飛軌跡是一道九十度角的折線，呈“l”狀，在垂直爬升的那個瞬間，機頭是瞬間到位的，仰角幾乎是在一秒鐘之內就從零度變成九十度，這中間幾乎沒有過渡。
據說能夠做到這一點的，世界上除了殲-20之外，只有美軍的f-22a。
李戰沒有耍帥的打算，而是在試驗飛行過程中，通常需要做大量的大過載機動，以此來把飛行包線飛出來。起飛後垂直爬升，大多戰鬥機都能過做到，但是從平飛轉到九十度仰角，絕大部分戰鬥機都需要一個較長的過程。
不僅僅是動力，氣動外形方面，殲-20已經達到了一個常人難以想象的高度，且不說動力，氣動外形是肯定優於f-22a的。至於動力系統，李戰知道他駕駛的改型殲-20使用的是什麼發動機，但是他不能說，誰也不能說。
不過，張雪陽這些人都是老手，一眼就看出來了，推力比已經加入現役的型號大了不少，尾噴口顏色就是很有力的證明。當下眼神交流了幾下，心裡都有了相同的答案。
儘管他們都曾是空軍中的一員，但是現如今已經是海軍的人了，就連朱煒也知道自己大機率是要留在海航工作了。角色轉變之後，都會不由自主地想到一個整個海航乃至海軍的官兵們都翹首以盼的一件事情——海軍的四代機什麼時候才能出來？
看看天上的殲-20吧，看看剛才那個起飛直角垂直爬升吧，展示出來的超機動讓這些深諳空戰之道的老飛鯊們羨慕不已。
就空中裝備而言，空軍一直走在海航的前面，直至現在。
空中，李海也看到了01號殲-20改型試驗機瀟灑的起飛，震驚多於羨慕，甚至有那麼一個瞬間後悔選擇海航了。如果選擇空軍，也許就有機會開這樣優秀的四代機。
這些念頭也只是存在一瞬而已。
當他看到李戰速度很快的追上來的時候，原本準備收一些油門的他改變了主意，繼續大角度全速轉彎。飛機在轉彎的時候空速會下降，為了保持空速，李海一咬牙一跺腳，開啟了加力！
發動機爆發出猛烈的轟鳴聲，迅速的把飛機推到了亞音速狀態，使得轉彎的路徑發生了變化。李海穩穩的控制著拉桿蹬住了舵面，讓飛機按照自己的意願完成轉彎。
當他恢復平飛朝海的那邊飛的時候猛然發現01號殲-20改型試驗機出現在了前方略高於他的位置，頓時被嚇了一跳。他根本沒看到李戰是什麼時候以什麼樣的方式搶到了前方位置的。
李戰的聲音傳來，“洞三拐，你這個u型急轉彎完成得不錯。分明是能做得很好的，要對自己有信心。往180方向開，保持航高把基礎動作做一遍。”
“是，航向180，保持航高做動作，完畢！”李海受到了鼓舞，信心十足。
他看到李戰放慢了空速，幾秒鐘之後，他就超越到前面去了。此時已經進入了渤海上空，一大部分空域都是屬於部隊的訓練空域，民航飛機的航路被精準的限制在一個很小的範圍之內。有些時候，軍用航路合民用航路會重疊，但是會有高度差。這片空域的交通實在是繁忙得很。
李海往下看的時候看到正下方有一架民航班機，航向大約是210度，大約兩千七百米的航高，說明是一架正在執行降落程式的航班。難怪李戰讓他保持航高，否則亂飛一通就有可能侵入民航的航路。
不過倒不用過於擔心，李海看到的那架民航班機早幾分鐘前就接到了空管的指令，要求保持航高，目的就是不給部隊的正常訓練造成影響。
按照要求，李海完成了一系列的飛行動作，與前面石磊磊考核他的內容基本一致，李海在此基礎上增加了鐘擺和一個桶滾。這兩個動作屬於特技飛行動作，是新員下部隊之後才會進
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