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戈麥斯回答到：&ldo;恩現在伊‐15有19架，伊‐16有21架，其餘的都是一些一戰時期的老式戰鬥機。&rdo;
孫翔繼續說道：&ldo;我在美國的合作夥伴再過段時間會運送一架新型戰鬥機過來配合基地的作戰，但在此之前我需要一架自己的戰鬥機，您看可以嗎？。&rdo;
戈麥斯：&ldo;完全沒有問題，昨天的作戰中一名蘇聯的飛行員受到的重傷，我正愁沒有技術高超的飛行員來駕駛它呢，編號為10的伊‐16戰鬥機從今天開始就是你的座駕了，好好幹小夥子！&rdo;這是一次簡單的接見，但是它起到了至關重要的作用！戈麥斯回到了控制塔，孫翔沒有做任何停留就開始了他在西班牙的處女飛行。找到10號戰鬥機，看著眼前的這個有著笨重大腦袋的傢伙孫翔無奈的笑了笑，雙葉螺旋槳，強勁的動力，想到這裡孫翔只能認命。
地勤人員給孫翔加滿了油，這個蘇聯的小夥子顯然不認為一個來自美國的亞洲人能駕馭得了這架代表著蘇聯最高科技的新型飛機，但是兩分鐘後他瞪大了眼睛&iddot;&iddot;&iddot;&iddot;
孫翔坐進飛機戴好頭盔繫好安全帶，仔細的看了看飛機的操作平臺，發現和比後世的米格戰鬥機的操作簡單的不是一星半點兒，於是5分鐘後，伊‐16一飛沖天，在經過最初的熟悉磨合期以後這架伊‐16已經可以達到一般作戰要求了。
在美國的5個月裡孫翔對於二戰飛機的飛行經驗已經累計了700小時以上，現在的他可謂對活塞式戰鬥機有如臂使，伊‐16的效能在1936年的活塞式戰鬥機中只能算一般，對於孫翔來說僅僅是花了25分鐘就做到了蘇聯飛行員2到3天才做到的事情。
伊‐16飛機在孫翔的手中就像是一隻翱翔的戰鷹，孫翔讓飛機儘可能的達到極限狀態，不停的做出一些超常規的動作，飛機在天空繞8字、翻滾、俯衝，伊‐16的效能被孫翔近乎壓榨式的全部擠了出來。在地面上的人員全部都看的目瞪口呆，地勤人員、蘇聯飛行員、路過基地的共和軍、還有飛機場的控制塔。全部都被孫翔的飛行表演震住了，這些動作一些高階飛行員也能做到，但是絕對不會有孫翔做的這麼輕鬆，而且最為重要的是：孫翔現在是第一次接觸到伊‐16戰鬥機，一些知道內幕的蘇聯飛行員大呼上帝，這幾乎是不可能完成的任務！！
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