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受慘敗。日軍一路佔領仰光、瓦城（曼德勒），越過中緬邊境，於1942年5月5日打到怒江；中國守軍炸毀江上的惠通橋，怒江以西大片國土淪陷。
南僑機工回國史略(3)
在遠徵軍入緬作戰的同時，西南運輸處（這時已改稱中緬運輸總局，主官亦換成蔣介石的表弟俞飛鵬）正積極組織搶運在緬的中國物資，而李祿泉亦在搶運隊伍中，1942年6月10日&ldo;臘戍中緬運輸支局鈔票專送隊報告&rdo;即可說明這一點。該報告全文為：&ldo;三十一年六月十日於昆明。發文鈔字一一六七號。竊職隊奉命由臘戍撤退至下關，全隊員司奉命每人發給疏散津貼國幣叄佰元，計共一百餘員名，約共支國幣叄萬五千元，而職隊於五月一日奉命併入中印大隊，故懇請將該項疏散津貼早日發下，俾便辦清結束事項。是否有當？敬乞裁示。謹呈局長俞、副局長陳。鈔票專送隊隊長李衛民。&rdo;報告附&ldo;中緬運輸總局臘戍支局鈔票隊隊員由臘至關支領疏散津貼冊&rdo;，有&ldo;疏散班司機李祿泉，臘至關，應得30000元，李祿泉（印）&rdo;的記錄。
關於李祿泉先生的檔案，最晚的記錄為：1942年8月的一份&ldo;中緬運輸總局員工薪餉津貼&rdo;，其中有這樣一些資訊：&ldo;機關名稱：整訓班一大隊暫四中隊；職別：駕駛兵；姓名：李祿泉；工作日數：全月；薪餉：6500元；津貼：1）生活補助：10000元; 2）米貼：5000元；應支金額：21500元；應扣金額：1）所得稅：030元; 2）黨捐：030元; 3）印花（稅）：006元；4）黨費：020元；5) 合計：086元；實支金額：21414元；領款人蓋章：李祿泉（印）。&rdo;
從機工李祿泉個例中，我們可知南僑機工歸國服務的主要時間當在1942年5月惠通橋中斷以前，此後陸路運輸線被日軍徹底封鎖，並為駝峰航線所取代。因此除部分機工加入現役、成為駕駛兵，並有少量應調前往印度輔助機場運輸外 ，大部機工實際處於失業狀態，這種情況一直延續至抗戰勝利後的1946年。這一階段失業機工的生活異常艱辛，在生存壓力的迫使下，他們做起了不同的營生。
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