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州立公園（garrapata state park）】
離開羅伯斯角州立保護區後，張楓駕車經過【格拉帕塔州立公園】，因為行程安排的緣故，張楓只能在公園外圍稍作停留，並沒有深入步道去海岸邊。
如果有時間，可以沿著格拉帕塔州立公園曲折蜿蜒的小徑徒步抵達大洋邊，一覽海岸邊潮漲潮落的旖旎景色。
【比克比斯大橋（bixby bridge）】…大蘇爾的地標之一
沿著蜿蜒的一號公路來到在汽車廣告中出現過上百萬次的【比克比斯大橋】，它可能是大蘇爾沿岸透過社交媒體分享照片最多的景點。可以在眾多岔道口停車，從不同的角度欣賞大橋景觀。
這座混凝土橋跨建成於1932年，僅耗資約20萬美元，它是世界上同類中最高的大橋，距離【比克比斯溪（bixby creek）】鑿出的陡峭峽谷底部85 米。比克斯比溪命名的由來，是來自紐約的木材商【查爾斯亨利比克斯比（charles henry bixby）】，他在1868年抵達【蒙特雷半島】，購買了大片土地。比克斯比大橋於 1932 年10月15日完成，這座混凝土拱橋，橋長218米，路基寬7。3米，高 85米，跨距98米，也是加利福尼亞州公路系統裡跨距最長的橋。
比克斯比大橋因它的位置特殊及秀麗的風景，經常被用在汽車廣告中，也成為西海岸出鏡率最高的地點之一。看著峽谷陡峭又破碎的絕壁，您就會明白建造這座大橋顯然絕非易事。首先要建造一個巨大的木製框架，卡車必須穿過滿布急轉彎的狹窄單向道路，將建築材料運送到此。當時尚無重型機器能夠幫助解決起重問題，數量驚人的45000袋水泥透過位於溪澗上方85米高的、用纜繩懸掛的平臺和吊索構成的系統進行運送。有趣的是，橋跨比公路早完工，比連線卡梅爾（carmel）與聖路易斯奧匹斯堡（san luis obispo）的公路通車早了五年多。
【蘇爾角燈塔（point sur lighthouse）】
【蘇爾角燈塔】的位置很明顯，從【卡梅爾（carmel）】沿著太平洋海岸公路往【聖西門（san simon）】方向前行，來到【蘇爾角（point sur）】附近，就可看見公路旁的【蘇爾角燈塔】的指標。蘇爾角座落在【聖塔露西亞（santa lucia）山脈】伸向太平洋的陸連島處。蘇爾角是加利福尼亞州海岸航線的一處危險地點，尤其是在世紀中葉後，加利福尼亞的淘金熱讓沿岸的航運量大幅增加，導致有許多船隻損毀，因此建燈塔以引導。到達這裡才得知蘇爾角燈塔是需要預約參觀的燈塔。
【蘇爾角燈塔（point sur lighthouse）】位於海邊一座與世隔絕的小山山頂，入口處有鐵將軍把門不能私自前往參觀，只能在固定的時間由導覽者帶領上山且必須在整整三個小時後，才能跟著遊覽團隊一起下山。張楓只能遠遠在外面欣賞燈塔所在的陸連島。
張楓繼續沿著有加州最美公路之稱【加州一號公路】一路南行！下一站是【菲佛大蘇爾州立公園（pfeiffer big sur state park）】。
【菲佛大蘇爾州立公園（pfeiffer big sur state park）】命名的由來，要追溯自【約翰菲佛（john pfeiffer）】。約翰菲佛是邁克爾菲佛（michael pfeiffer）與芭芭拉拉奎特（barbara laquet）的兒子，菲佛一家人從德國移民到大蘇爾這一帶，也是該地區的第一批歐洲移民。菲佛於 1884 年開始住在大蘇爾河（big sur river）的河谷（valley）地區，時至今日，
