第135章 修路 (第1/2頁)

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＂諸位卿家，今日叫爾等過來，除了分享軍事上的勝利之外，朕最想聽的是民生方面進行的如何了？哪位卿家先說說？＂朱由檢停頓片刻，說出了今日的真實目的。 在朱由檢的心裡，民生的發展可要比軍事上的勝利要重要的多。 朱由檢話音剛落，範景文便首先站了出來拱手道：“陛下，臣的工部近段時間在北直隸已經大規模的推廣種植馬鈴薯，取得的成效還是比較顯著的，截至昨日為止，總種植面積已達萬餘畝，生長態勢也比較順利。 臣準備繼續大力推行馬鈴薯的種植，爭取在年關達到十萬畝的種植規模。另外，全國路況調查臣也已經擬好奏摺，請陛下御覽。” ＂辛苦範卿家。＂說完，朱由檢展開奏摺閱覽起來。 看到滿意之處，朱由檢還不乏點頭示意，少時，朱由檢合上奏摺笑道:＂範卿家的意思，從京師開始修建，繼而輻射到全國範圍？＂ ＂正是，京師乃我大明京畿重地，對整個大明有著舉足輕重的作用，首先建設好京師，臣以為這是無可厚非的，其次再向江浙一帶富庶地區輻射，最後向西北西南等地鋪設。 陛下，經工部探查，這是一項長期的大工程，可能需要數年甚至十數年的時間，才得以完成，而且還需要大量的資金支援，不過資金這一塊倒不需要一次性支付，分年分期修建問題倒是不大。” 朱由檢聞聽範景文分析，還是比較認同的，其實明朝是封建社會中交通路線發展的重要階段，目前明朝的交通路線有水路和陸路之分，其中又有幹線、支線和間道之別。 現在傳遞政府文書等用的道路，也就是“官路”，沿途設有換馬或休息的驛站，是連線各城池的交通幹線，可以理解為後世的國省道。 秦嶺以北是明朝晚期陸路驛路的主要分佈區。兩條“國道”一條連線明王朝的兩個都城——“北京”和”南京”，走向與後世的京滬鐵路大致重合；另一條連線古都“西安”，顯示出這座多朝古都雖早已不再作為都城，但直到明末仍有相當的政治影響力。 除了這兩條“國道”以外，明北方地區東起遼東半島，西至甘肅河西走廊，“省道”分佈密集，各主要城市間聯絡緊密，政令通達。 長江以南的廣袤地區以水路為主，由於東南丘陵山地眾多，陸路交通不便，主要“省道”系統一條是經由湖南前往雲貴地區，另一條則主要沿東南沿海分佈。 而長江與黃河之間的現陝西、湖北、河南、安徽部分地區地處秦嶺-大巴山-大別山腹地，地勢險要，天險縱橫，驛路幾乎為空白，也是明王朝控制力較弱的區域 川渝雲貴地區，雖然有難於上青天的蜀道，但明王朝仍然打通了不少驛路，保證了中央政府的政令能及時傳達至西南邊陲少數民族地區，有效的加強了對西南少數民族部族的管理，對於西南邊陲的相對穩定起到了重要作用。 明晚期驛路地圖（萬曆十五年-1587年） 明晚期驛路地圖-2（萬曆十五年-1587年） 雖然大明對全國驛路有著比較大的成就，不過所有驛路都沒有打通到鄉村兩級，而且路況較差，現在的路面基本分為石條路面、磚頭地面、泥巴地面三種。 不僅容易損壞，而且還難以維護，戰時的軍隊調動，平時的百姓出行都極為困難。 朱由檢深知要致富先修路的道理，水路暫且不談，現在第一要解決的就是陸路問題，他不僅要在現有基礎上擴修道路，其使用的材料還準備改用後世的水泥路面，當然，技術和樣品材料都將來源系統，這些朱由檢早已是準備妥當。 “甚好，大致沒有問題，範卿，朕有一個疑問，你準備用何種材料修建？”朱由檢問道。 “回陛下，當然是使用碎石路面，價錢便宜，難道陛下是想全部用磚頭路面？那樣是不是太過於高昂了？朝廷難以負擔的起啊。”範景文聞言愣了愣神，勸道。 一旁的蔣德璟亦是拱手說道：“陛下，範閣老所言有理，如使用磚頭路面，價錢比碎石貴了三倍以上，請陛下三思。” 其餘朝臣亦是集體稱是。 “哈哈哈，諸位卿家誤會朕的意思了。”朱由