第30章 爭取二把手 (第1/3頁)
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吃過午飯，楊烜睡了一覺，醒來時已是傍晚。年輕人身強體壯，楊烜身上的疲乏一掃而空，感覺渾身又有了使不完的力氣。
雨點不緊不慢，依然敲打著船艙。江上風浪很大，吹得船帆簌簌作響。所幸船上載人很多，船隻吃水深，船身並不特別搖晃。
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楊烜走出船艙，冒雨察看船隊。親兵徐作新很快跟了出來，送上一件蓑衣。
西風烈烈。經過一夜大雨，珠江水位抬升，流速增大。
水營二十餘艘船隻扯高硬帆，向上遊駛去。雨勢減小了很多，卻絲毫沒有停止的意思。
逆風行船，船隻必須要走“z”字形，隨時修正航向。這就要求航道足夠寬闊，也對船伕的駕船技術提出了更高的要求。
所幸珠江十分寬闊，有足夠寬的航道供船隻調整方向。水營將士自小在船上長大，對珠江水系十分熟悉。憑著高超的技術，水營船隻頂風逆水，頑強地向著上游進發。
看著眼前的水營船隻，楊烜不禁浮想聯翩。
逆風行駛是古代帆船史上的一大創舉，極大地促進了航運業的發展。在這個方面，東西方使用了截然不同的技術。
華人發明了硬帆，使用木質硬骨支架固定風帆，使用時升上，不用時降下。這種硬帆結構簡單，易於操作維護，不需要大量人力。
但受制於材料技術，華夏的硬帆面積較小。這就限制了帆船的噸位和航程。
西方使用三角帆逆風行駛。三角帆為軟帆，可以造出更大的面積，吃風效能更好，進而可以提高船隻的噸位、航程、適航能力。
三角帆也有一個很突出的弊病：結構複雜，操作繁瑣，需要消耗大量人力。一艘大的西洋帆船，需要百分之八十的水手操作船帆。
滿清閉關鎖國，造船業進一步衰落。與之相反，西方經過第一次工業革命，發明了蒸汽動力船、蒸汽風帆混合動力船。中西方造船業差距進一步擴大，戰船間的差距猶如天差地別。
第一次鴉片戰爭時，英國人狂言“英軍一船抵得過清軍百船”。可悲的是，英國人所言並不虛假。
楊烜心裡清楚，南方水系發達，要想造反成功，必須建設一支強大的水營。有了水營，可以把輜重、老弱搬到船上，極大地提高部隊的機動性。
歷史上，太平軍早期所向披靡，與水營的強大不無關係。
廣西有十萬大山，卻有西江、梧江、灕江等江河貫穿全境。廣東面對外洋，珠江收容數百條支流，航運發達，商貿興旺。
這一切，都促使楊烜要儘快建立一支強大的、專業的水營。眼下這支船隊雖然被稱為水營，卻剛剛草創，十分粗陋，很多戰船上連火炮都沒有，離楊烜的期待還差很多。
不知什麼時候，船隊已經離開了珠江，進入珠江支流西南涌。西南涌連線北江與珠江，水營餘部便靠泊在北江東岸。
天色漸漸黑了下來，船隊冒雨繼續前進。
回到船艙，親兵已經奉上了熱氣騰騰的晚飯。楊烜吃過晚飯，睏意襲來，重新進入了夢鄉。
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第二天上午己正時分，水營勝利會師。馮可欽得信，提前來到水營守候。
楊烜召集眾人，商量接下來的戰事。
馮可欽負責留守，對情勢掌握比較充分，他說：
“陳家堡離此地只有十五里路，步兵急行軍的話，一個時辰就能抵達陳家堡。我那邊有五百多人，找了個寺廟躲雨，離此地只有二里路。
“看情形，這雨一時半會兒也停不了。陳家堡那邊疏於防備，不如趁機
