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孫翔操控著f4u在戰場正上方遊弋身後跟著7架相同機型的戰鬥機，從美國hs公司已經傳來了好訊息，從1936年開始投入研究的噴氣式飛機終於突破了最後一道難關，經過詳實的飛行試驗之後，新式飛機終於確定這架速度幾乎能夠達到一馬赫的超級戰鬥機在美國西部的空曠荒野上進行了測試，新飛機被命名為獵鷹，孫翔在得知這個訊息後，迫不及待的想要見識一下新飛機，奈何戰事緊張，根本就不可能走開。
美軍的新式飛機剛一亮相，德國人就拿出了手中藏著的成品飛機新式飛機262噴氣式戰鬥機
這款飛機一出來，讓孫翔嚇了一大跳，真的假的，這款飛機在德國歷史上佔據了重要的地位，262作為第一種投入實戰的噴氣式飛機，被成為是一種有可能改變戰局的飛機；一種給盟軍造成巨大的心理壓力和損失的飛機；一架標誌著人類航空技術向前邁進一大步的飛機……262這個名字本身就是一個傳奇。
說實話，在1942年德國開始秘密試驗的時候，美軍就已經截獲過對方的秘密資料，並且得知對方正在研究一款新式飛機，後來，美軍認為德國人正在嘗試無用功，並對德軍的研究嗤之以鼻，這一世中f4u活塞式戰鬥機在空中對決中表現的實在是太強勢了，不管是面對德國人，日本人，還是義大利人，蘇聯人，西班牙人，f4u在戰鬥中的表現簡直堪稱經典，經過一次次更新換代，新式飛機已經把活塞式戰鬥機的有點發揮到了極致，但凡有空中格鬥，f4u這款戰鬥機都能夠給敵方留下深刻的痕跡
當孫翔看到德國人的-262這款飛機出現到面前來的時候，眼珠子都已經瞪圓了，這款帶著強烈現代工業設設計的新型戰鬥機很對孫翔的胃口，已經將近一年沒有操縱噴氣式飛機了。
德國人的噴氣機能夠做到什麼地步，這個事情，孫翔自己也不是很清楚，不過看到這架新式飛機，孫翔也很高興，駕駛著f4u就迎了上去。
駕駛262噴氣式戰鬥機的小夥子叫，馮克萊爾曼雷格，雷格是德軍的飛機試駕機師每個月，都會有一些機型交給雷格進行試飛，可以說，只要是德軍的飛機，就沒有雷格沒有飛過的，測試過的。
262是一種全金屬半硬殼結構輕型飛機，流線形機身有一個三角形的斷面，機頭集中裝備4門20毫米機炮和照相槍。半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右開啟。前風擋玻璃厚90毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。ez‐42陀螺瞄準具或萊比16b瞄準具可用於機炮和火箭的發射瞄準。
近三角形的尾翼呈十字相交於尾部，兩臺軸流式渦輪噴氣發動機的短艙直接安裝在後掠的下單翼的下方，前…起落架可收入機內。
作為新型動力裝置，262採用的是容克公司的尤莫109‐004型發動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克/小時，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修壽命50小時。雖工藝粗糙，故障率高，但仍不失為航空史上早期空氣噴氣發動機中最成功的型號之一。
對於這款飛機一系列的稱謂，孫翔當然知道，但是飛機在實戰中的，效能，卻讓孫翔大失所望特別是飛機的機動效能還有飛機爬升速率，這兩項指標能夠比較直觀的反應出一架飛機的狀態
德國空軍至少有三架新式飛機，孫翔直接找上了，測試機師，雷格
-262的火力確實很強大，但是在飛機的機動效能上確實不咋地，在f4u第四代戰機面起，這款噴氣式飛機完全佔不到一絲的便宜
孫翔利用飛機的機動效能把敵機耍的團團轉
雷格惱羞成怒，手指按在操控臺上，完成一連串的指
