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後就開始盤算。
有些想法可以說，比如說，只有啟航能做到的，有些則不行，否則萬一菲亞特感覺確實不錯，一腳踢開啟航，楊帆那不就一拍二作五，只能乾瞪眼！
見楊帆沉吟了起來，約翰埃爾坎也沒催。
他當然瞭解，或許這牽扯到一部分啟航的秘密，在大家沒達成協議之前，啟航肯定不會透露。
楊帆沉吟了一下，分析出什麼能說，什麼不能說後，就說道，“相比菲亞特，無疑啟航汽車更瞭解中國消費者的需求。而且我相信，埃爾坎先生肯定了解過啟航在中國的市場渠道，以及推廣能力。為了菲亞特更好，啟航要求負責市場戰略，以及對產品的一定發言權，並不算過分。”
約翰埃爾坎，“……”
對於楊帆舉的這個例子，他居然無言以對。
沒錯，這就是啟航的優勢，騰飛QQ技術比菲亞特好嗎？不可能，可憑什麼賣的就是比你好？
無疑，這就是啟航市場能力的體現，也證明，啟航確實戳中了中國消費者的G點。
是啊，我既比你瞭解中國消費者，市場能力也比你強。我比你們更瞭解車的賣點在哪兒，又怎麼宣傳。要求負責市場戰略，同時對產品有一定的發言權，過分嗎？
楊帆看到約翰埃爾坎的無語，繼續說道，“我認為阿爾法羅密歐的一部分車型，也需要掛上菲亞特的牌子，用進口的形式進入中國。啟航可以憑藉自己的市場能力，靠著這些產品，迅速提升菲亞特的品牌形象……”
阿爾法羅密歐雖然號稱貧民法拉利，以跑車出名，實際上還是有一部分普通車型的，只是偏運動一些。
進口一部分，掛在菲亞特名下，啟航一推廣，會讓人明白，原來菲亞特還是這麼有實力的，把什麼派力奧留下的印象給沖淡，絕對可以大大的提升逼格。
楊帆還不瞭解中國車市嗎？
尤其是現在的車市，只是把車當成工具的有幾個？面子的成分很大的，一句話，我買車哪怕不裝逼，但是最好也能有逼格。
好吧，這就是悶騷型裝逼，所謂的有逼格，實際就無形裝逼……車往那兒一停，我什麼都不用說，大家都明白，叼！
雖然楊帆也沒明白，很多車到底叼在哪兒，可擋不住就有人這麼想。
約翰埃爾坎，“……”
約翰埃爾坎確實再次無語，楊帆說的太嚴謹了，說了這麼多，基本都是啟航不可替代的優勢。
沒錯，按照楊帆的說法，阿爾法羅密歐進口後，其實多少銷量不重要，首先要做的是讓大部分人知道，知道菲亞特的實力。寧汽很難做到這一點，做不到，那就別談什麼提升品牌形象了。
中國現在能做到這點的，除了啟航，大概也就滬汽，一汽，二汽，廣汽，或者再加個長安了。
先不說現在去跟他們談合作，多久能成。就只說，這裡每一家都有不錯的合作伙伴，過去別說當老大了，在很多企業中連老二都當不了，最多當個小三。這種情況，這些企業會給菲亞特多少市場資源，還很難說呢。
最關鍵的，只看騰飛QQ的表現就讓人驚訝了，何況還有兩款備受好評的車等著推出，這已經證明了啟航汽車對中國消費者的脈搏摸的還是很準的。
關於這點，中國消費者到底更重視什麼，楊帆可是一句沒說。
其實就是楊帆說了，沒有一定的經驗，估計都不好抓住，車市又不是沒有畫虎不成反類犬的事。
約翰埃爾坎想了想，感覺楊帆不想吹牛……
畢竟從一開始，啟航就是推出什麼，什麼立即火爆。這不僅僅表明了啟航的市場能力，也展示了他們對中國消費者的瞭解程度。只是如今，啟航把這個優勢帶到了汽車行業中罷了。
