213 影響 (第2/3頁)
漁雪提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
司，這個……只是研發專案，八字還沒一撇，易科近期又可能遭受別的情況。”
“不耽誤，不耽誤，易科願意研發多久就研發多久，覺得什麼時候合適就什麼時候做，市裡只是想問問易科，看看有沒有什麼能夠幫到的地方。”趙司笑眯眯的說道，“過去幾年，國家對這個還是很重視的。”
國內對新能源的補貼從09年就開始了，到現在為止差不多有兩個階段，頭三年是對電池電量的補貼，過去三年改成對續航檔次的補貼，今年4月又剛剛出爐了下一階段的政策，增加對純電車最高車速的要求。
而真正提速發展是從2013年開始，因為這一年的財政補貼是從試點城市向全國無差別的鋪開。
2013年的新能源銷量年增速是5%，2014年是290%，今年預計也會超過200%。
當然了，從漲幅增速來看是極其迅速的，但只看銷量數字就很讓人心涼了，2013年的新能源銷量是7萬輛，14年是4萬輛，今年預計在17萬輛左右。
這相較於國內如今一年2000萬輛的乘用車銷量，直如螢火皓月。
“易科的這個立項是一次探索，我們還要看內部研發的效果如何，如果不讓人滿意，未必會上。”方卓再次說道。
“是這樣的，方總，市裡不會說強烈要求易科怎麼樣，只是一個先期接觸，如果易科要做，那希望能夠優先考慮這邊。”趙司認真的說道，“不管是人，還是廠，又或者造車資質、資金，易科需要什麼，這邊都可以協調。”
話說到這份上，方卓也沒法不答應下來，反正，也就見見面而已，他說的是實話，八字沒一撇呢。
次日，方卓在京城再受熱情的接待，但不同於昨天的侃侃而談，他今天實在說不出什麼，既沒確定加不加入這個浪潮，也不確定內部研發的效果如何。
等到離開京城，他在路上還給虞紅打了個電話，吐槽她對外透露訊息所帶來的影響。
“早晚瞞不住的，我們的招人動作挺明顯。”虞紅不以為然，“京城接觸你就接觸你唄，大家都知道你在忙什麼，你客套客套比我們客套容易。”
“就是心煩。”方卓直言不諱的說道，“沒功夫考慮這個。”
“過了這陣風就好了。”虞紅說道，“華盛頓那邊想見你呢。”
“交給施羅德處理就好。”方卓簡單的說道，“也沒有太多好說的，但凡能在明面上聊的，私底下我也能更早的知道。”
他這幾個月沒有公開亮相或者回應國外輿論，但私底下與朋友們的交流沒有中斷，只能說，隨著大家手裡的票子出掉，都越來越趨於作壁上觀。
易科如今的體量沒法單純處理，而不管bis還是行政層面，普遍認為易科這次沒什麼選擇，必須在剩餘的晶圓代工企業裡合作。
目前，bis已經在對第二份臨時許可證進行審查，從當前的溝通來看，還是沒什麼問題的，這也屬於正常的緩衝。
下午時分，方卓抵達廬州，匆匆視察與申城新陽合作的用於光刻膠研發、驗證和生產的新廠。
之前投建的時候連程式都沒走完，現在，位於冰芯後面的廠區已經基本完工，各項手續也都補齊。
方卓是在廬州領導的陪同下一起視察事關冰芯供應鏈穩定的新廠，他也再次和地方談了談當前的情況與自己堅定的態度。
等到臨近晚飯時間，市裡邀請冰芯掌門人參加個接風宴。
“我這有什麼好接風的，又不是好長時間沒回來。”方卓啞然失笑，“我這就是地頭蛇，接什麼風。”
市裡領導面色有異。
()
方卓察覺到不同，問道：“是有什麼新的情況？”
“省裡聽
