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在到了的，不到二十人。
其中分管副總兼專案經理李逸風，專案部常務副經理任長虹，副經理高志強，財務部長商航（澤泰專案部財務部長），物質部部長鬍錦，安置部部長候建，預算部部長劉紅，綜合部部長張紅。
聽到商航、劉紅和張紅名字的時候，舒城徹底震驚了，之前在澤泰專案部的時候，他們便在，如今換到高鐵專案部，對方居然又來了？
難道對方三人，也是李逸風的嫡系，或者和李逸風有什麼關係。
仔細想象還真有可能！
尤其是張紅，跨越性有些大，直接從澤泰專案部的安置部長，跳到綜合部長，還是個女的，可見張紅關係之硬！
接著便是技術部副部長郝宏偉，技術主管徐晉，技術員王廣建和劉濤！現在加上了一個技術部長舒城。
這些都是各部門主要負責人，還有綜合部的李玉，財務部的李龐龐，預算部的趙默，另外還兩個司機，這些就是暫時高鐵專案部的組成人員。
至於總工，舒城並沒有看見，而且副經理也才一人，顯然不足，還有安全總監也沒到位，當然，黨工委書記，這職位也空缺著。
總的來說，高鐵專案部暫時才到十八人，人數到了一半左右，甚至一半都沒有。
往後，還要從其他地方，向高鐵專案部調來許多成員。
大體瞭解了一番專案部人員狀況之後，舒城又對整個三標第四專案部的工程概況，做了一個簡單的瞭解。（未完待續。）
第一五七章 新專案部
原本想透過徐晉瞭解一下專案部的工程概況，大體知道這個工程到底包括什麼內容，但徐晉也說不上來，他來了雖然有幾天，卻不知道從哪入手。
一般來說，當一個工程新開工，或者去了一個新工地，每一個技術人員，第一步便是瞭解工程概況，知道這個工程要幹什麼，然後才能進行下一步的工作。
比如有橋有路基，那麼就需要了解橋大概多長，路基大概多長，是否還有隧道、涵洞。
如果知道有橋，那麼有幾座橋，分別多長，每座橋有幾跨？是不是都是標準梁。有沒有連續梁，有連續梁的話有幾座，都在哪幾個墩，跨度多長等情況。
這些情況，是稍微細一些，瞭解這些之後，還要把橋下部也瞭解一番，有多少顆樁基，多少個承臺、墩身、墊石。
瞭解這些之後，又要了解樁基大都多長，有沒聲測管，承臺的長寬高，墩身高度在哪個範圍等情況。
作為技術人員，這些都是要掌握的基本內容，除了這些之外，那便是計算工程量了。
比如一顆樁基各種型別鋼筋量有多少，總鋼筋有多少，多少標號的混凝土量有多少。一座橋總的樁基鋼筋、混凝土量有多少，承臺、墩身、墊石也是這樣計算，最後匯總成一張表。
對於新工地，開工進場時，這些都是技術員要做的事情之一。
舒城和徐晉聊了一會之後，徐晉便離去了，讓舒城早點休息。畢竟途中勞累。
舒城洗了個澡，和吳輕靈打了個電話。隨後便睡去了。
第二天，並沒有點名。說白了，專案部都還沒成立，現在處於前期調查和準備階段，加上所有人員到這裡，最早的也才十三天，根本沒做什麼工作。
吃過早飯之後，舒城加入了專案部的群，同時下載了專案部上傳的工程概況，這東西還是任長虹上傳的。
從這個工程概況裡面舒城瞭解到。整個專案部共有十二公里多的線路，其中橋樑八公里多，路基大約四公里。
其中特大橋一座，大橋兩座，特大橋中有四座連續梁和一座鋼構橋，路基四公里分為四個區段，頭尾和三座橋之間的連線段。
同時，還
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