86 駕駛員訪談節目 (第2/2頁)
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個我最崇拜的是秦然秦教授，因為是他，開啟了全球機甲時代，我們才有機會成為機甲駕駛員，上戰場殺怪獸。”
“那布魯奇先生最崇拜的人是誰呢？”
“我也不知道，因為我的偶像，大家都叫他機甲戰神，他是我們所有即機甲駕駛員無法逾越的高峰，也將是我一生追求的目標。”
“特雷文先生和布魯奇先生，你們一年的年薪是多少呢？”
“一千萬美刀。暫時是這樣。”
“特雷文先生和布魯奇先生，你們最看好的年輕駕駛員是誰？”
“這個，其他分部的駕駛員我們瞭解有限，但拿我們米國分部來說，年輕駕駛員中，我個人最看好貝克特和楊希兩兄弟。”
“確實，這兩兄弟雖然不是雙胞胎，但是神經交換程度穩定性非常的高，目前已經達到了69，相信等下一批機甲造出來，他們就會和我們一樣，駕駛機甲上戰場。”
“特雷文先生和布魯奇先生，你們對機甲行業，有什麼好的建議嗎？”
“我希望科學家們研究出一款虛擬的戰鬥系統，就是那種實景模擬駕駛機甲戰鬥的系統。”
“確實，現階段，我們米國分部的預備駕駛員數量超過了一百人，但是這些駕駛員，無法真正的駕駛機甲，畢竟機甲數量有限，如果研究出模擬系統，對駕駛員訓練很有幫助。”
這場訪談進行了一個多小時，看似是訪談，但主持人卻有意在引導一些東西，這樣做的目的就是讓年輕人不止對機甲感興趣，也要對駕駛員感興趣。
或者說，電視臺正如楊衛國說的那樣，在引導人們的價值觀。
特別是那些迫於生活壓力，已經擺爛的年輕人，給他們一份希望。
萬一自己也能成為駕駛員呢。
當然，成為駕駛員的機率很小，單單是神經負荷這一關，就卡住了大部分年輕人。
隨著三百多個神經負荷測試裝置在國內鋪開，年輕人透過測試的比例只有萬分之一左右。
最開始秦然給做神經負荷測試，透過率能達到萬分之五，那是因為那批做測試的人，是從軍隊中挑選的。
而真正年輕人透過測試的比例，就是萬分之一。
