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他不但可以讓上市公司讓步、割肉以牟取利潤，甚至還可以操縱公司的戰略和走向。他曾迫使雅虎創始人兼執行長楊致遠黯然下臺，讓惠普的百億私有化方案折戟，還一手推動了摩托羅拉移動業務的拆分，最終引發了巨人的衰落，並從中獲利十三億美元。
和貝爾福特一樣，伊坎的華爾街生涯也是從股票交易員開始的。
「他們就像點石成金的魔法師，讓奇蹟在一夜之間發生，實力、野心和激情在一個個的天文數字中燦然交匯。」
上個世紀六十年代，第一次走進紐交所的伊坎，被眼前的景象震撼了。
在這裡，他只用了兩個月就賺到了四千美元。
對一個紐約皇后區的普通家庭來說，那是伊坎父親兩年的收入。
從此，他開始了自己的金融人生！
八五年的時候，環球航空打算拆分其酒店、餐飲與航空業務。
當時，環球航空股權極度分散，不存在實控人；公司擁有多條國內外航線、機群和土地資產，但效率低下、經營不善，資產被嚴重低估。
這一切，被伊坎死死盯上了。
但一開始，伊坎沒有打草驚蛇。他以各種不同的公司和身份，在二級市場上頻繁地小額買進環球航空的股票。
就在即將觸碰持股百分之五公開紅線的前十天，伊坎開始瘋狂買入，將持股比例迅速增加到百分之十六。
然後，他完成了絕對收購。
起初，這傢伙用各種方式，讓公司市值增加，然後透過發行垃圾債券加槓桿的手法，他實現了蛇吞象式私有化，獲得了公司九成的股權。
這個過程中，他個人獲利469億美元，卻給公司留下了54億美元的債務窟窿。
然後，他開始把最賺錢的幾條航線賣給競爭對手，幾乎榨乾公司。
之後，公司申請破產，他又成了公司最大的債權人，利用協議漏洞，低價出售公司的機票，一直到零一年環球航空宣佈被收購，徹底退出歷史舞臺。
前後，這傢伙總共在這家公司獲取超過二十億美金的利潤。
一個徹頭徹尾的吸血鬼！
這就是卡爾伊坎給人的印象。
而現在，他居然盯上了臉譜！
聽到這個訊息的一瞬間，董晨曦覺得，自己彷彿一下子有種不踏實的感覺。
「這，這不會是真的吧？」
董晨曦看著趙浮生問道。
趙浮生聳聳肩：「譚凱旋給我打的電話，他也是聽人說的，不過我估計，其實真的有可能。」
董晨曦默然不語，她和趙浮生其實都知道，臉譜的價值太高了。
說起來，很多華爾街大亨其實都明白，這家公司一旦上市，必定會創造出更多的價值來。
這也是為什麼當初趙浮生一定要堅持股權分層結構，讓馬克扎克伯格擁有絕對投票權控制整個公司的原因。
因為趙浮生太清楚華爾街那群人的手段了。
這幫傢伙，是為了利益可以什麼都放棄的魔鬼，他們的眼睛裡，根本不會有其他的東西。
一家公司如果被華爾街那些金融巨頭所掌控，那麼必然會被榨乾最大的剩餘價值，然後毫不留情的被拋棄。
至於長遠的利益？
抱歉，在華爾街的大佬們心中，什麼利益，都沒有他們手中的美鈔重要。
也正是因為如此，趙浮生才會這麼猶豫。
說實話，他暫時還不想跟華爾街那群人對上。
倒不是怕了他們，而是因為趙浮生覺得沒意義。
他如今已經打算退休了，難道還要因為臉譜跟人正面硬剛？
最關鍵是，這公司不是他的，是馬克扎克伯格的
