第54部分 (第1/5頁)

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“其實這手動檔車子開起來跟男式摩托車的原理是一樣的，不同的是摩托車是龍頭掌控方向，這小車換成了方向盤看，先置空檔把車打著火打轉向燈，踩離合器進一檔，慢慢松離合器，同時配合著加油門……”

“還有，這小車多了個摩托車沒有的東西，手剎車。這手剎車要掌握好時機松，尤其是實習新手上坡起步時，這鬆手剎車的技巧尤為重要，否則若是離合器油門配合不到外，車就會後退，那危險就未知嘍……再有，待到車速漸漸上來，立馬加檔，反之減檔，高速低檔和低速高檔都會加劇車子的磨損，損傷到引擎”

楊志成一邊說著一邊示範著，方瑞看他講解並示範一通，琢磨著這開車跟騎摩托車的原理還真是差不多，琢磨了會兒，感覺懂得差不多了。楊志成就下了駕座換上方瑞，他便上到副駕座上去。

“楊哥你不怕我開這車去練鐵頭功啊。”方瑞在楊志成的指點下繫了安全帶，開玩笑道。

“不怕，這馬路邊的情形我熟悉著呢，一沒懸涯，二沒深淵，也沒很深的水域，只要咱們把這安全帶系穩了，隨便你往哪裡開都沒事。”楊志成笑呵呵地說著，又給方瑞講解了一通這安全帶的重要性。

方瑞點點頭記下，他雖沒開過車，卻也知道系這安全帶與不繫安全帶，直接干係到自己的小命。現實中很多車禍導致的人命事件其實是可以避免的，但就因為駕駛員或車上的乘員沒系安全帶，讓事件立時就升了級。

聽楊志成又叮囑了幾處要領，方瑞並沒急著把車子給打著火，而是先空演練了幾遍起步，感受了下這闆闆剎剎杆杆盤盤的，然後才把車子給打著了火。

方瑞還是沒有急著開動車子，踩了踩空離合器，踩了踩空油門，踩了踩空剎車，感受了片刻，待找到了些許感覺，漸漸適應了些車子引擎轟鳴的聲響，才按照章程起步……楊志在看著方瑞這些操作直是暗暗點頭，心說這瑞子老弟做事還真是穩健，即使不用人教也懂得自己找方法，並一步一個腳印地來，穩中求勝，這才是適合做大事的人啊！

因為有了之前對各操縱裝置的感受，又有了騎摩托車的經驗，再加上方瑞天生的頭腦靈活，這起步甚至連車子抖都沒怎麼抖。方瑞謹慎地把著方向盤，並沒有急著加速進檔，在又是小檔低速地行駛了一番後，待小小找到感覺才把速度檔位提上去。

方瑞就這樣穩穩當當地練著，大半個時程便完全找到感覺，甚至連上坡起步的奧妙處都被他給掌握了。接下來找了塊荒地楊志成便教他倒車，這也是開車最難的地方了，要是容易的話，駕照考試怎麼會有個樁考，路考、場內考，怎麼還會有個側位倒車呢？

倒車因為無法直視後方，而是透過後視鏡來看車後的境況，是以很多人初練倒車時連方向都搞不清楚，甚至練了段時間後都會左右不分。

方瑞還是老辦法，聽了楊志成的講解與示範後，閉上眼睛腦海中幻想著車子正在倒，手上方向盤便根據腦中車子的執行修正著方向……有了這幻想倒車後，方瑞這練倒車的進步並沒有比練開車慢多少……

一下午的功夫，這越野車方瑞已經玩得得心應手，只是中途有個小小的插曲，就是車子開著開著沒油了，方瑞不得不騎摩托去了趟公路邊的中醬油，然後把打回來的醬油注入獵豹油箱中。

開車是個體力活，練車更是個注意力更需高度集中的體力活。

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練了大半天的車，睏意比以往都要來得早些，晚上早早洗漱一番，方瑞睡覺去了。

睡之前習慣性地開啟系統。

系統頁面上昨天能量值的顯示是一千萬還差一點點，今天已經超過這個數字，這讓方瑞小小有些期待。

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