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你至少得在這個梯隊裡。&rdo;
卡門再一次感到心情沉重。
&ldo;最後一個,就是制動賭博。無論是策略師還是我,都不希望你去賭博。&rdo;
&ldo;我知道……誰踩制動最遲,誰就最先到達彎心。&rdo;
德國站,溫斯頓與卡門最後的彎道較量,讓人觸目驚心。
在卡門看來,冷靜如溫斯頓,那一刻彷彿視死如歸。
&ldo;你可以延遲零點一二秒制動,在制動點到入彎區之間獲得一個車身左右的優勢。&rdo;
&ldo;溫斯頓他是加大了直線制動區域,擴大帶剎入彎的力度……制動力的提高很微妙,特別是行駛極限……馬庫斯先生說……那個超車的運氣成分很大。&rdo;凱斯賓皺著眉頭說。
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