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架，大部分為戰術轟炸機及戰鬥機，戰略轟炸機只戰損了不到200架。
國聯則被摧毀機場236座。飛機被摧毀1。1萬架，雙方飛機戰損率之比達到了5：1的程度。即第三聯盟損失一架飛機，國聯即損失五架飛機。在後方，中華民國的後勤運輸卻是效率極高，大量的運輸機將消耗掉的航空炸彈、炮彈、火箭彈及子彈及時的補充了上來，同時飛機也迅速得到了補充，並得到了增加。
中華民國此時正在瘋狂的生產各類飛機。其中戰略轟炸機每天的產量達到了150架，戰術飛機每天的生產規模達到3000架。
而戰略轟炸機的產能還在急速增加，戰術轟炸機的產能則因為足夠用了，所以沒有繼續擴大，但是新型的戰術飛機卻是不斷的開始湧現，並替換掉之前落後的戰術飛機。
經過一輪的大規模轟炸。國聯很多部門都陷入了癱瘓，十九世紀是海戰的天下，二十世紀則是空戰的天下。
誰擁有制空權，誰就能奪取霸主地位。
此時第三聯盟空軍已取得了對歐洲的制空權，攜帶著一千公斤炸彈的天馬戰鬥機。第二天隨即在歐洲上空巡航。
看到機場中的國聯飛機就丟下炸彈，看到起飛的國聯飛機。就立即展開空中格鬥，進一步奪取制空權。
雷電戰鬥機同樣也能外掛炸彈或燃油，也加入了巡航佇列。
這樣的巡航是24小時進行的，第三聯盟空軍裝備了星光成像儀和熱成像儀，具備夜間作戰能力。
轟炸機同樣也開始了24小時不間斷的分批轟炸。
歐洲人實在太好打了，因為歐洲沒什麼隱蔽的地形，到處都是一平平坦，要轟炸他們的工廠實在太容易了。
24小時的轟炸中，法國遭到了最猛烈的轟炸，工廠、道路、電站紛紛成為第三聯盟空軍的目標。
港口則被持續的進行轟炸，從而干擾歐洲的外部物資輸入。
由於第三聯盟空軍擁有夜戰能力，導致歐洲人夜晚活動都受到了限制，因為他們要對燈火進行管制，夜間生產不太容易，不過情況比白天好得多。
整個歐洲，被第三聯盟空軍炸到幾乎癱瘓。唯一能進行還擊的，也就是防空炮和高shè機槍了，但是效率不高，每天雖然能讓第三聯盟空軍飛機有所損失，但根本就比不上中華民國製造飛機的速度。
每天都有大量走狗屎運的飛行員，拖著殘破的飛機勉強飛回機場。因為中華民國把全國大部分的命理大師全調到戰場後方，每個飛行員的運氣算上一遍，將運氣不好的rì子定為這些飛行員的休息rì。
人運在戰場上雖然渺小，容易被危險的戰場所碾壓。但此時是第三聯盟碾壓國聯，所以只要飛行員運氣還馬馬虎虎過得去，都不太可能陣亡。
飛行員比較寶貴，雖然中華民國的教育發展了這些年下來成果斐然，不缺乏飛行員，但還是少死一個算一個，而且中華民國的撫卹金很高的。
國聯1200萬陸軍，在波蘭境內一共佈置了900萬，這900萬陸軍在第三聯盟空軍的轟炸下更是損失慘重，在轟炸的第一天，指揮基本陷入癱瘓。
第三聯盟以中華民國陸軍為主力，在烏克蘭邊境的一處狹長地帶集結了三百萬兵力，在空軍、炮兵的掩護下，直接用戰車攻爛了國聯防線，如潰堤的洪水一般開始對國聯陸軍展開縱深穿插。
第一天成功包圍了上百萬國聯陸軍，同時這一天第三聯盟陸軍先頭裝甲部隊一路穿插了400公里，直接穿插到了德國邊境。第二天又包圍了兩百萬國聯陸軍。
隨即中華民國野戰軍集結優勢兵力，以兩倍的兵力優勢，投入了對這300萬國聯陸軍的殲滅戰之中。
國聯的指揮到了第二天才恢復過來，但此時
