第253章 個人財富197億元 (第4/4頁)
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660人，碩士研究生350人，博士研究生50人，大專畢業生30人。”
“車間培訓多久？”
“包括公司入職培訓，博士一個月，其他畢業生三個月，主要是熟悉車間工作環境、工種、工藝和產品。”
方柏點頭，這個車間培訓時間相比國y企短了許多，一般都要半年時間，甚至一年時間，然後在車間做技術員至少一年時間。
星海集團缺技術層次的人員，沒必要搞那麼長時間車間培訓。
時間太長了，人都頹廢了。
接下來幾天，方柏考察實驗室研發進展。
120千瓦四缸發動機試製成功，讓方柏格外高興。
探測過後，發現可以進行下一步小批次生產了。
接下來，他要求進行小批次生產，爭取在明年年中可以實現大批次生產。
在這個年代，全球柴油機市場規模約500億美元，到了2020年時，達到00億美元。
不過，國內柴油機由於技術落後問題，只佔極小部分市場，在2020年時僅有50億元，不到十億美元。
而這個年代，那更低了。
另外，車用柴油機佔據主導地位，達到六成以上，其次是船用柴油機。
車用柴油機與船用柴油機區別較大，星海集團的柴油機應用方向主要是車用。
星海集團的120千瓦四缸發動機命名為xh4e163。
120千瓦功率摺合163馬力發動機，按照馬力大小來命名，“4”卻是四缸的意思。
發動機淨重為330kg，進氣方式為增壓中冷，直列四缸，額定轉速2000rp，最大扭矩為
排量為35l，全負荷最低燃油耗率約150g/，油耗極低。
這個資料極為優秀，對比後世的國產160馬力左右的發動機，要達到這個馬力，額定轉速測量值已經飆到2600rp，排量達到42l左右，全負荷最低燃油耗率約200g/
開過車的老司機，經濟模式下，同樣的百公里時速，有些車子轉速可能達到2200rp以上，排量更大的，可能只有1800rp左右。
達到同樣的馬力，相同的排量，所需要的轉速越低，說明發動機效能越好。
星海集團這款163馬力發動機適配範圍主要有中型自卸車、載貨車、5-10噸汽車起重機、輕型運輸車、皮卡等。
在耗油方面，星海集團的柴油機非常優秀，已經達到國際一流水平，遠超國產柴油機，比大多數進口柴油機都優秀。
振動和噪音方面，與進口柴油機相差不大。
只不過，在電控系統技術方面，星海集團還是依賴進口。
但不管怎麼樣，在中小型柴油機方面，星海集團已經具備與國際巨頭叫板的能力。
等到申城國際工業展覽會時，方柏打算重點推出這款柴油機以及配套的中挖xh120c。
(本章完)
