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只是吾不想在非金屬化驗室繼續幹了，才冒冒失失的來了那麼一齣兒，讓林老師沒有面子地離開。吾對此確實有些後悔，只好要求自己今後處理事情要慎重，儘量不留下後遺症。 吾在外面跟著八級修理工張賀善學了將近一年的修車，除了大修汽車，其他修理汽車的問題都能自己解決。 吾卻不願意修車，就在一年到期時，吾讓張師父跟汽車班王班長說：“冷嘯天不能單獨從事修車工作，邊開車邊修車還行。” 練功中，吾已經接近師父水平，吾同師父的推手，勝多負少，而同師父的散手，也勝多負少。 1973年1月美國和北越、南越在巴黎簽署和平協定。吾回到汽車班。韓天祥已經自己駕車拉貨了。 吾的年齡已經符合條件，就報名學開車。帶吾的劉承祖師父是汽車班最老的司機。 劉師父為人耿直，性格豪爽，他在國民黨時期就開車，身上也留下許多舊社會形成的毛病。 那時學駕駛沒有駕駛學校，只要在交通管理部門辦理一張學習駕駛證，就可以跟著駕車師父到處跑。 劉師父駕駛的是一臺美製‘道濟’卡車，這輛車北平解放時，從國民黨軍隊處繳獲的。 吾看到這臺車驚奇的問：“劉師父，這車都老掉牙了，還能開嗎？” 劉承祖師父自豪的拍著光亮的車身說：“你別看它是老古董，它只聽我的話。你開，別人開，它都不聽話，只有我在車上一坐，它就乖乖的從不犯脾氣。” 這輛車好像只聽劉師父的話，只能由劉師父開。 其他人包括劉師父的徒弟開出去都會出毛病，劉師父到了，上車就可以開走。以後就再也沒有人敢單獨開這輛‘道濟’車出去。 工廠飛機配件試車用的航空煤油要到最近的兄弟廠去拉。 大雪是滴水成冰，寒風呼嘯的時節，吾隨著劉師父開著一輛‘道濟’卡車和華師父開著一輛解放牌卡車，到瀋陽飛機制造廠拉航空煤油。 出發前，吾要為汽車裝滿乘航空煤油的空油桶，然後用麻繩捆緊。吾還要準備汽油噴燈、水桶等工具在路上使用。 最重要的是到有關交通部門辦理危險易燃品通行證，通行證上寫明運輸路線和危險品名稱，因為，出山海關的公路在每個縣界都有交通檢查站，沒有通行證白天不讓透過。要半夜才能行駛透過。 當時，全國公路條件特別差，出山海關以後的國道全是三合土路鋪就路上全是坑窪石子，卡車從京城到瀋陽要4天時間。 清早我們開車出發，汽車路過大廠、三河縣，豐潤縣，在唐山吃完中午飯，傍晚到達昌黎縣，住在專門的汽車旅館。 由於當時，汽車的冷卻水不是防凍液，只用普通的水作為介質，為防止發動機凍裂，停車後，要將發動機和冷卻水箱的水全部放空，然後吃晚飯，睡覺。 汽車旅館每天早上都提供一鍋爐的開水，作為司機早上加熱發動機專用；汽車旅館還提供熱乎乎的免費早餐。 做徒弟的吾，每天早上6點，在其他人睡得正香的時候，自己起床穿好全部防寒服裝，拿上汽油噴燈到汽車發動機底部，加熱發動機底盤的機油箱。 那時，國產發動機的機油不防凍，噴燈要將機油箱加熱到機油解凍，可以進行正常潤滑才能開車上路，噴燈加熱要用將近20分鐘。 然後，吾再到開水房用水桶開啟水，提到汽車前，將開水灌入已經放空冷卻水的水箱和汽車發動機內加熱發動機。 第一桶開水灌進水箱，發動機還是冰冷粘手；第二桶開水再灌入水箱，發動機只是有些溫熱。 吾再放掉一些發動機裡面的冷水，再灌入兩桶開水，直至發動機熱了。 後面最重要的工作就是手搖啟動汽車發動機。 啟動發動機要用手搖，每臺車配有一柄專用z字形搖把。 將z字形搖把插到發動機前面用雙手從下向上順時針搖動發動機，使發動機旋轉，搖動發動機要用全身之力使搖把至少讓發動機的曲軸旋轉二圈才能使發動機點火系統產生高壓火花，點著發動機。 能用z字形搖把發動機手動運轉起來是學開車的第一課。 從噴燈加熱機油到將二輛汽車手動運轉起來，吾用了40分鐘
