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WL4B沒有引流控制系統，而WL4V是具有引流控制系統的……”……，
第二百一十三章 九項世界領先
“什麼是引流控制系統，他能實現怎樣的效能變化，那你們的變流環技術，又體現在哪一方面？”
在程正深說明了公司最新的變流環技術之後，與會的代表均又是一陣議論紛紛，一位代表疑惑下，就發出了提問。
程正深道：“我們的變流環技術，主要體現在衝程壓縮、活塞引流、以及噴油技術之上，他能實現在氣缸衝程之上最大化的提高主軸核心帶動發動機的扭矩，從而實現大功率輸出，另外在他的噴油技術，是屬於節流環噴，他能夠燃油混合空氣之後實現最大化的利用，從而更加的節省能源，所以我們定位的這1。5排量的發動機，其效能完全可媲美市場上1。8排量的發動機，從而達到低燃油成本，提高功效的目的……”
聽到這些專業技術上的解答，沒有發言的代表們如果再聽不明白，他們就可以去撞牆了，不禁紛紛倒吸了口氣。
如果這項技術真的能夠實現這些功能的話，這1。5小排量的就可以媲美他們1。8排量的效能，另外他們定位的那中端的2。0排量的，又加入了引流控制系統，不單省油不說，而且動力更加強勁，裝配在越野車上都沒有問題，效能比一般普通越野還要好一些。
而他們的那些汽車上所採用的發動機遲早要被使用者所淘汰啊，被使用者淘汰，那就意味著被市場淘汰，這不由得他們不動容。
此時，一些心思細密的人心中已經在開始擔憂了，這未來公司出品的兩款渦輪發動機就有如此的優勢，將汽車的動力效能與節油性上提升了31，這就已經達到國際領先水平了，也是渦輪發動機的極限了。
然而，他們還有一款更加神秘，技術更加先進，效能更強悍，而且更高階的鏈環發動機啊。
假如這個發動機一出來，那將可能會引發一場發動機行業的大動盪，從而直接影響到汽車製造行業，這簡直能夠引發一場**啊，這就跟當年第一款渦輪發動機問世出現時的情景一樣，不由得他們不擔憂與震動，考慮今後的打算了。
此時，比亞迪公司的那位文總裁眼珠子滴溜溜亂轉，他似乎已經預見到了將來可能發生的事情，突然湊到周正祥旁邊，低聲道：“老周，我們比亞迪也想引進一批這種WL4B型發動機推出新品汽車進行試運營，你看能不能分我點湯喝啊……”
但是在他跟前的廖群和道：“高階品牌我們爭不過大眾、豐田、通用等這些巨型企業，但是中低端車市場份額佔有率，我們卻比他們更有優勢，我感覺，這兩款發動機的出現，定然能夠給國內汽車行業增添新的活力，從而推動我們向中高階領域邁進，尤其是那鏈環發動機，要是真能達到世界領先水平，恐怕我們國內今後的汽車工業，會邁出一大步啊……”
另一位老友也附和道：“是啊，這個未來集團，名字叫的就有一種象徵意義，或許，未來他真能帶領咱們國內汽車工業走向世界領先行列……”
……
就在會場中的人在紛紛議論著這兩款WL4B和V型的發動機正熱火朝天之際，此時會場的大螢幕突然間又展示出了一個全新的，樣子有些奇怪的發動機來。
當人們看到這款發動機之後，頓時瞪大了眼睛，也屏住了呼吸，直直瞪著那發動機，想從中看出什麼與眾不同來。
“這就是那神秘的鏈環發動機？”
此時所有人的腦海之中都閃過了這樣一個疑問，先不說那發動機的效能怎麼樣，就是那外觀樣子之上，讓人看了都為之震驚。
他的樣子，就像是旋轉的陀螺，但卻有點扁平，又有點像橢圓，他的體積比之前展現的那兩款發動機的體積要
