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陳毅瞪眼抓起一隻彈夾扔過去，吼道：&ot;大米！鬼子才吃大米！大米你用這個，到鬼子那哈兒，給老子去搶！&ot;
那人一把接過，樂了：&ot;冒得問題呀軍長！搶了鬼子，我倆同你分贓噻！&ot;
空運在繼續。只要機場還在手裡。
雖然免不了出了幾次空難事故，浪費的生命和物資，讓陳毅痛心不已，但都頂不過這場緊急空運帶來的壓力，和日益堆積的裝備物資帶來的欣喜。
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更重要的收穫出現了。
為充分利用短暫的機場佔領時間，加大運量，杜利特准將當日就率改裝的轟炸機部隊參加了運輸。次日，李梅大隊也從西南遠方趕到，並帶來了空中掩護兵力--兩個p-38閃電戰鬥機中隊。
由於機場條件良好，他們擔心空運進度不足，還帶來了更大、更快、運量超過5噸的四引擎b－24&ot;解放者&ot;重型轟炸機。這種雙彈艙的臨時運輸改型，共兩個中隊20餘架，負責空投轉運，日均兩次。他們打算使短期運輸量達到5000噸，以超過駝峰航線的紀錄。
就是他們的到來，有了驚人發現。
兩個機場都是空的。日軍飛機已於不久前調往北平、歸綏，參加草原掃蕩戰去了。所以在九里山機場只繳獲6架教練機，白塔埠是3架水上飛機。
但油料庫和彈藥庫完好無損！兩個機場都如此。
由於連雲港是距日本最近的中國碼頭之一，隴海線又是日軍控制下正常運轉的少數鐵路，他們指望由這裡去充實內地各機場，因此幾個油庫和彈藥庫裝得相當滿。又因為飛機剛剛調出不久，一時還顧不上轉運。
杜利特和李梅開車在每個庫房裡進進出出，越來越高興。
忙了一天解除安裝、轉運，吃完晚飯的八路軍戰士們，正在那邊唱著《遊擊隊之歌》，指揮官卡爾迅用口琴給他們伴奏。
我們都是神槍手，
每一顆子彈消滅一個敵人。
我們都是飛行軍，
哪怕那山高水又深！
……沒有吃，沒有穿，
自有那敵人送上前……
杜利特聽了一陣走過去，問明白歌詞大意，笑著說了句粗話：
&ot;這支歌，真他媽的帶勁！說的不就是我們嗎？&ot;
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為什麼敵人沒有把這些油料彈藥破壞掉呢？
杜利特和李梅懷著興奮的困惑，四處尋求解釋。得到的大體說法是：
首先，日軍撤退匆忙，來不及破壞；其次，他們認為，機場很快可以奪回；第三，日本人天性節儉、愛惜物資的習慣，使他們捨不得對自家東西大肆銷毀；在戰爭中這一點確實得到印證。最後，還要歸功於投誠的偽軍守備隊，他們準備了立功贖罪的禮物……
不管怎麼說，這可提供了一個千載難逢的機會。
杜利特和李梅，兩個不止一次冒險的空襲指揮官，不約而同提出一個空前大膽、而又來不及按程式申報批准的作戰計劃。他們打定主意，即使為此受處分、撤職、甚至上軍事法庭，也不改變決心：
使用手中現有航空兵力（5個中隊），利用繳獲的油料彈藥，連夜起飛，轟炸日本本土！！
因為距離--這裡到日本九州只有600英里；到東京也不過1100英里。
因為時機--日軍對失敗瞞報的習慣，勢必還沒有通知國內-他們不承認機場無法奪回。
更因為今天--12月7日，正是珍珠港事件整整一週年。
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