裴玄黃提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
茫茫海上，轉眼已經是運糧船隊出發的第七天。
這是三月廿一日。
主將夏亥所在的兩千料旗艦大船上，曾是長洲沉氏商隊船首的沉通天不亮就已經起床，匆匆來到大船後端兩層艙房之上的頂層甲板。
二月份從日本行商返回撞上那支艦隊到此時被徵調參與北上運糧，沉通只覺得短短一個多月，人生真有些大起大落。
沉家當下既然傍上海軍都督和營海使兩大靠山，就不能不盡心盡力，因此，當那年少的營海使小大人開口要人，家主親自找他們談話，沉通也無法拒絕此事。
然而，最初惶然之後，沉通發現，幾乎是帶著些死志加入的這隻運糧團隊，越來越成為他這些年來最安心的一次出海。
因為，無論船隊到了那裡，他都知道自己在那裡。
這似乎是一句廢話。
然而，並不是！
船行海上，最關鍵之事從來都是尋路導航，一支船隊，一旦在茫茫大洋中迷失了方向，結果往往是災難性的。
這支船隊卻沒有任何類似問題。
甚至，還更進了許多步。
就像此時，天色蒙亮的清晨頂層甲板上，天興衛指揮同知夏亥與一群將左吏員正在等待日出。
為什麼這麼做？
還是為了測量方位。
甲板上還同時放了好幾座刻漏，大小形制各不相同。
最大的顯示十二個時辰。
最小的，甚至能將一刻鐘分為較為準確的十五分鐘。
這是沉通最近才知曉的一些全新計時單位。
每天十二個時辰，被分成了24個小時，每小時四刻鐘，又被分成了60分鐘。
沉通還與那位專門負責此事的營海司八品主事黃錦請教過。
黃錦並不藏私，詳細和他講解一番。
最後還點明，當下這些計時刻漏並不精準，只能作為大概參考。
然而，只是這番參考，已經給沉通帶來了太多震撼。
私下難免幻想，自家船隊若能習得這一整套航海手段，無論東海南海，那裡去不得？！
頂層甲板上。
沉通與相熟諸人點頭示意，隨即保持安靜，耐心等待。身邊有人靠過來，沉通看了眼，是一起被徵調過來的‘鷂子’蒲七。
兩人都自詡航海老手，之前不是沒有過一些幻想，憑藉多年的航海經驗被委以重任，乃至得到朝廷官職，步步高昇。
上了船才明白，想太多。
人家本事一點不差。
因此，沉通從曾經的船首，到當下只能在夏亥身邊負責一些文書事務。
蒲七還是望哨。
不過，因這船上有種很神奇的‘望遠鏡’，蒲七的遠視能力，也沒了太多優勢。
正這麼想著，海天之間，東方地平線上，忽然一抹金光緩緩升起。
隨即聽到有人詢問：“記下了麼？”
又有人答：“記下了，5點50分。”
然後，還有盯著另外兩座精準刻漏的小校也給出了自己的時間。
不僅如此，附近一些船上，又有一連串觀測結果透過快槳輕舟送了過來，最後由營海司主事黃錦親自匯總，得出了一個太陽越出地平線時的平均時間：5點49分。
沉通一直耐心旁觀，也知道為什麼要這麼麻煩。
這是在取平均數，減少誤差。
時間確定，隨後是一連串計算。
出發之前，定海的日出時間是5點56分，而此時，船隊停泊地點，日出時間是5點49分，相差了7分鐘。
另一方面，船隊當下停泊在北緯334度位子，距離出發的定海北
![身嬌體軟巨佬O們被我渣了[女a]](https://www.vodtw.tw/static/wucuo/nocover.jpg)