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具有諷刺意味的是，雖然&ldo;梯爾比茲&rdo;號、&ldo;舍爾海軍上將&rdo;號和&ldo;希佩爾海軍上將&rdo;號確實已開始進行&ldo;跳馬&rdo;作戰，但由於混亂的空中偵察和希特勒不作冒險的方針，它們在海上游弋了10個小時之後又返回港口。英國海軍部雖然無法瞭解德艦將不實施攻擊的訊息，但根據以往的經驗，他們卻知道，德國水面艦艇部隊不願攻擊有強大護航兵力的運輸船隊，而且一向拒絕同哪怕是巡洋艦的護航兵力作戰。
疏散命令的執行結果導致pq-17運輸船隊又損失了21艘船隻。在13艘抵港的船隻中，有11艘加入了其他殘餘的運輸船隊。在加入殘餘的運輸船隊的船隻中，僅損失了2艘，而損失的其餘19艘則是獨立航行的船隻。因此，從pq-17運輸船隊的後一階段的命運中可以看出，即便是在最困難的條件下，保持運輸船隊的完整乃是確保商船安全的最有效的辦法。
這次行動產生了一系列重要的結果，最為明顯的是，英國決定在1942年秋季以前暫時停止向俄國北部派出運輸船隊。美國對於沒有有效地利用&ldo;華盛頓&rdo;號和它的僚艦大所失望。於是，金海軍上將便很快地將這些艦隻調往太平洋。從此以後，他以一種消極的態度來看待美、英海軍的聯合行動。與此同時，駐挪威的德軍完全被&ldo;跳馬&rdo;作戰的勝利激奮起來了。這樣一來，如果同盟國恢復向俄國北部派遣運輸船隊，那麼，他們所面臨的危險性就更大了。
9月，當由40艘船隻組成的pq-18運輸船隊在重兵保護下航行時，它的護航兵力中有英國的護航航空母艦&ldo;復仇者&rdo;號。該艦的航載機在運輸船隊的高射炮的配合下擊毀了約40架德國飛機。水面護航艦艇擊沉3艘德國潛艇。運輸船隊雖然損失了11艘船隻，但只有3艘是被潛艇擊沉的。這一回，運輸船隊沒有疏散，而是始終在一道航行，這再次證明運輸船隊集體行動是明智的。在隨後的幾個月中，因北非登陸即將開始，英國無力再向俄國派遣運輸船隊。後來英國採取了&ldo;細流&rdo;作戰，即派遣一些小批沒有護航的商船一起行動。結果，派出的13艘船隻中只有5艘僥倖地抵達目的港，損失60以上。
在南部海域，德國潛艇也活躍起來。10月中旬，德國的&ldo;冰熊&rdo;潛艇群穿過大西洋的海峽，伏擊了獨立航行的運輸船(其中包括命運不濟的英國運輸船&ldo;拉科尼亞&rdo;號9月12日，&ldo;拉科尼亞&rdo;號運輸船在阿松森島東北海域被德國u-156號潛艇擊沉。u-156號潛艇發現該船裝載了1800名義大利戰俘和811名英軍。當u-156號潛艇發出求援訊號時，&ldo;冰熊&rdo;艇群中的其他潛艇遵照德國潛艇司令的命令，紛紛趕來救援。16日下午，德國潛艇拖帶著數百名運輸船上的倖存人員。當時儘管u-156號潛艇在艇首掛了一面紅十字旗，但一架從阿松森島起飛的美國b-24轟炸機在u-156號潛艇上空盤旋後最終對其實施了攻擊。在收到這些事件的報告後，鄧尼茨下令以後禁止對商船倖存人員進行救援。在紐倫堡審判中，同盟國的公訴人企圖證明，&ldo;拉科尼亞號命令&rdo;實際構成一種經過掩飾的鼓勵故意屠殺倖存人員的企圖。但是，透過對有關事實(包括一些有名的暴行案件等)的全面調查，這種論點被推翻了。)，隨後準備在開普敦附近海域發動一次進攻。u-179號潛艇當即被擊沉，但其他潛艇卻對好望角以東的航運造成極大的破壞，並聲稱於10月和11月在開普敦附近和莫三比克海峽擊沉了31艘船隻。然後，它們開始返航。
鄧尼茨認識到，德國的潛艇部隊只有在中大西洋才能
