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讓我們再次共同高歌《告別南洋》：
再會吧，南洋！
你海波綠，海雲長，
你是我們的第二故鄉。
我們民族的血汗，
灑遍了這幾百個荒涼的島上。
再會吧，南洋！
你椰子肥，豆蔻香，
你受著自然的豐富的供養。
但在帝國主義的剝削下，
千百萬被壓迫者都鬧著饑荒。
再會吧，南洋！
你不見屍橫著長白山，
血流著黑龍江。
這是中華民族的存亡！
再會吧，南洋！
再會吧，南洋！
我們要去爭取一線光明的希望！
祝願健在的南僑機工們身體健康長壽！安息吧，敬愛的爸爸和故去的南僑機工勇士們，永遠地安息吧！南洋華僑機工的後代們永遠懷念你們。我們不會忘記過去，一定要為祖國的和平統一和富強繼續努力！
為八百多名海南籍南僑機工告別南洋、回國抗戰的英雄壯舉而自豪！為3193名南洋南僑機工的愛國獻身精神而驕傲！南僑機工永遠是華僑抗日救亡的豐碑！
華僑為保衛世界和平和人類進步事業而作出的歷史功績永載史冊！
赤子功勳耀千古，南洋華僑抗日機工永垂不朽！
為偉大的抗日戰爭而犧牲的華僑先烈們永垂不朽！
下篇
南僑機工回國史略(1)
1938年7月，國民政府軍事委員會負責後方運輸事宜的西南物資運輸總經理處主任宋子良先生，透過該處駐新加坡分處主任陳質平致函身在新埠的南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生，請求其在南洋華僑中代為招募各種熟練技術工人，尤其是後方運輸線上急需的駕駛人員。這些應國內抗戰需要招募的工人就是令後人肅然起敬的南僑機工 。
自1938年秋開始，南僑機工分期分批從南洋返回祖國 。在1941年6月 鄭琦所擬《華僑機工狀況》中，有這樣一段關於回國機工數目的記述：&ldo;本處之有華僑機工，起於民國二十七年（1938年）。當抗戰開始，南洋僑胞激於愛國熱情，多有自願回國服務。當時檳城機器行會曾遣送僑工兩批返粵，其中一批三十二人，即服務本處（指西南運輸處），同時本處既感於僑胞之熱誠，且正需用駕駛、修車及電工等技術人才，特請託南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生代在南洋招募此種僑胞回國服務，於是馬來亞各地華僑，聞風而起，分九批至新加坡請求參加，為國效力。遂於二十七年十月遣送第一批，以後繼續辦理，至二十八年冬，計共遣送十批，約二千九百名‐‐第一批80名，第二批206名，第三批596名，第四批155名，第五批534名，第六批394名，第七批117名，第八批320名，第九批509名。時該殖民政府禁止南僑籌賑總會繼續辦理，第十批遣送事發生阻礙，而熱心者仍暗自活動，潛回祖國，故是批只得十二名，十批合計為二千八百九十名。又有暹羅華僑多人原於抗戰以前自動回國服務，及抗戰後自費回國，由海外各地幫會專函介紹來處，請予考核收容者，約計百名。總計此三千華僑，均先後在本處司機訓練所及運輸人員訓練所分組訓練，畢業後皆分派在本處各運輸隊及廠站等擔任駕駛或技工等工作。&rdo;1
當時機工由南洋回歸的路線主要有兩條：其一，從新加坡乘船至越南西貢然後改乘火車至雲南昆明，當時滇越鐵路尚未中斷；其二，滇緬公路搶築通車後，一部分機工先乘船抵達緬甸仰光，再沿公路達昆明。這裡需要解釋一下，為何機工要集中昆明？那是因為，他們主要的服務機構隸
