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來投資商;再加上廉價的土地會帶來住房的廉價,房產的廉價會讓那些外來務工人員輕鬆地落戶成家,然後拉動消費市場的發展。

一旦形成了良性迴圈,整個經濟就盤活了。

當然,李家明也不是活雷鋒,給岳父大人及他的領導、同僚送上一份大禮肯定也是有條件的,比如全省的城市煤氣管網必須由sohu能源承建、運營。

這個沒問題,三位領導來迎接李家明,本來就是想讓sohu投資來做城市管道煤氣,因為這是一項政績工程。他們不是沒找過三桶油,但人家靠壟斷市場吃得滿嘴流油,暫時還看不上這種投資大、回本慢的生意。

李家明會意一笑,人家不是看不上,而是心有餘而力不足。三桶油是央企史包袱重,還得養著一大幫光吃飯不幹事的閒人,加之國際原油價格又一再暴漲,他們正在哭窮想向央媽要補貼,若是此時大搞管道煤氣建設,那不是自找沒趣?

這事談妥了,李家明又給領導們端上另外一盤大餐,而且是馬上可以填肚子的大餐。

潯陽贛昌城市帶形成後,必將帶來交通的擁堵,發展城市軌道交通勢在必行。動輒數百億的投資,靠政府用財政收入去承擔,那得等到猴年馬月?

如果剛才還僅是喜形於色,這次連蘇書記都忍不住激動了,投資、出口、消費是經濟發展的三駕馬車,見效最快的就是投資。改造港口需要時間,城市帶的形成也需要時間,但數百億的投資下去,gdp增長能立竿見影,這是哪個領導都無法淡定的。

“家明,你們想做地鐵?”

這種包袱可背不得,李家明連忙道:“不不,這種基礎設施是政府的責任,我們是民營企業,怎麼會替政府幹虧本買賣?”

兜頭而下的冷水,把三位剛被政績刺激得失態了的領導澆醒了,緊接著就是莫名的惱怒。從上車到現在,談話的節奏就一直被這小子控制著,這讓三位身居高位的領導情何以堪?可三人也知道,不及而立之年的李家明能創下如此基業,稱他為商界奇才都不為過,既然他敢提出來,肯定會有他的解決辦法。

沒錯,李家明確實有辦法,但前提是政府要忍痛放棄土地財政把,把這一塊的利益轉讓出去,否則神仙也沒有辦法。資本是逐利的,如果沒有足夠的利益,誰會白白為人民服務?(未完待續。。)

第二百六十八章 誘餌(下)

很多事就是一層窗戶紙,捅破了就一文值,沒捅破之前,誰都會以為那是一堵牆。

李家明給蘇、舒、孫三大巨頭出的主意很簡單,用他們官樣文章來寫就是“地鐵+社群”。意思是將地鐵與地鐵站點內、周邊空間進行捆綁式綜合一體化開發運營,形成以站點為中心的集交通、居住、餐飲、購物、娛樂、文化於一體的服務性社群。透過將地鐵站點及周邊空間資源變成資產,將資產盤活成企業資本,從而獲取地鐵徵遷、建設所需的鉅額資金。

“最後一點:我們可以透過對地鐵資源的開發經營,使其零距離服務市民,成為城市中最具活力的經濟帶,用以反哺地鐵,從而保障地鐵建得起、坐得起。”

真他媽的厲害!

身居高位的蘇書記,居然在心裡爆了句粗口。按人家這思路,政府最多掏三五千萬,就能透過地方國債、銀團貸款、搭橋貸款、等融資渠道把這地鐵給修成,成為繼北上廣深之後第五個有地鐵的城市。

這可是一份大大的政績!

贛昌潯陽城市帶的建設,那是柳本球在省黨校學習時的論文,成功了他也搶掉了建策之功和建設之勞,這地鐵要是建成了可就是省委、省府的創新性思維。更令人欣喜若狂的是,這種創新模式是可以複製的,其經驗可以向有建設地鐵需要的城市推廣!

國家給東三省投

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