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在關中平原修一條鐵路,是有必要且有重大意義的。整個北方地區,近百年來發展滯後,一方面是受自然條件的限制。另一方面也是交通環境的問題。自有了大運河,長安就開始極速衰落。到了武則天時期,長安就完全失去的中心城市的地位,只不過是靠著政治地位苦撐。

大唐結束後,沒有任何一個朝代再考慮過將這裡定為都城。由此可見,交通環境對一個地區的影響有多大。建一條鐵路,雖然未必根本上改變這個現狀,但起碼能緩解。

關中鐵路,在規劃上比綏遠鐵路逼格高。綏遠鐵路是雙線設計,單線建設。而關中鐵路,李振新的打算是直接雙線施工,一次到位。關中地區是平原,施工難度比較小,這裡的人力資源也豐富,最重要的是,對運力的要求高。若是隻建個單線,基本上建成後,就滿足不了運力的需求。

建雙線還有一個原因,如今的油路建設出了問題。瀝青這個重要原材料,暫時滿足不了大範圍鋪設的需求。

已經開工的綏遠油路和延長油路,就已經因為原材料緊張而耽誤了不少工期。攫欝攫欝

造成瀝青原材料緊張的原因是,當下採油方式太原始,一年下來開採不了多少石油,煉出來的油倒是能勉強供應市場,可瀝青就實在有點不夠。綏遠修的油路,已經用大量的煤焦油來代替石油瀝青。關中修條東西向油路的計劃,只能暫時推後。

啟動關中鐵路計劃,就意味著大規模的向民間撒錢。這同樣帶來了一個問題,錢撒出去怎麼收回來?貨幣需要個有效的蓄水池。促進商業繁榮,民間就需要大量的貨幣,然而貨幣若是長時間滯留在民眾手中,也不是一個好現象,時間一長,官府就喪失了對貨幣的控制力。厺厽 xdgdianw 厺厽

回收撒出去的貨幣,稅收是一個方式,但不能完全靠這一個手段,稅收政策是需要穩定性的,不能頻繁變動。也就是說一定時期內,透過稅收,回收貨幣的比例是一定的。

在延川的時候李振新的辦法是搞房地產,後來到榆林和延安後靠的是振川公司的商品。

現在這兩條辦法都有點沒法用的跡象,振川公司體量再大,也撐不起整個陝甘的攤子。再說一般情況下貨幣最容易滯留的人群,是中產及以上階層。貧民有錢會用於日常生活消費中,中產階層的日常生活品消費比例並不高。

“能不能用房地產,恰爛錢?”李設計師悄悄的問了一下自己。琢磨了半天后發現同樣行不通。延川搞房地產是有特殊需求的,當時四周皆是清軍,民眾安全感差,不敢在城市四周生活,所以城市的地皮是緊缺物資。更何況那時候說是搞房地產,其實賺錢的大頭是建材。現如今整個建材市場,振川公司的佔有率非常低,即使能把房地產搞起來,恰來的爛錢也被建材商們搞走了,還是回不到軍政府手中。

靠房地產回收貨幣,必須要在地皮上打主意。可地皮一時半會吵不起來,可把人給急死了!

“別山、咱們關中地區的文教底子還是有點薄,文教不昌啊!你有這個感覺沒有?”李設計師苦思冥想,還找到了一個天才辦法,開始忽悠起腦袋不是太靈光的張同敞。

“國公,莫非是想要推行陝北的學校制度?吾覺得可以實行!”老張作為讀書人,對發展教育這事自然舉雙手贊成。

“推行學校制度,是勢在必行!但眼下有個問題,咱們軍政府拿不出這麼多錢來,整個陝甘地方實在太大了!”

“這確實是個問題,實在不行咱們能不能收些費用?畢竟自古以來收束脩是天經地義的事!”

張同敞果然腦袋不靈光,稍微一引導就很上道的提出了付費教育。

“讓百姓自己掏錢供養讀書人,這不是吾辦學校的初衷啊!”巘戅巘戅

“國公

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