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在關中平原修一條鐵路，是有必要且有重大意義的。整個北方地區，近百年來發展滯後，一方面是受自然條件的限制。另一方面也是交通環境的問題。自有了大運河，長安就開始極速衰落。到了武則天時期，長安就完全失去的中心城市的地位，只不過是靠著政治地位苦撐。
大唐結束後，沒有任何一個朝代再考慮過將這裡定為都城。由此可見，交通環境對一個地區的影響有多大。建一條鐵路，雖然未必根本上改變這個現狀，但起碼能緩解。
關中鐵路，在規劃上比綏遠鐵路逼格高。綏遠鐵路是雙線設計，單線建設。而關中鐵路，李振新的打算是直接雙線施工，一次到位。關中地區是平原，施工難度比較小，這裡的人力資源也豐富，最重要的是，對運力的要求高。若是隻建個單線，基本上建成後，就滿足不了運力的需求。
建雙線還有一個原因，如今的油路建設出了問題。瀝青這個重要原材料，暫時滿足不了大範圍鋪設的需求。
已經開工的綏遠油路和延長油路，就已經因為原材料緊張而耽誤了不少工期。攫欝攫欝
造成瀝青原材料緊張的原因是，當下採油方式太原始，一年下來開採不了多少石油，煉出來的油倒是能勉強供應市場，可瀝青就實在有點不夠。綏遠修的油路，已經用大量的煤焦油來代替石油瀝青。關中修條東西向油路的計劃，只能暫時推後。
啟動關中鐵路計劃，就意味著大規模的向民間撒錢。這同樣帶來了一個問題，錢撒出去怎麼收回來？貨幣需要個有效的蓄水池。促進商業繁榮，民間就需要大量的貨幣，然而貨幣若是長時間滯留在民眾手中，也不是一個好現象，時間一長，官府就喪失了對貨幣的控制力。厺厽 xdgdianw 厺厽
回收撒出去的貨幣，稅收是一個方式，但不能完全靠這一個手段，稅收政策是需要穩定性的，不能頻繁變動。也就是說一定時期內，透過稅收，回收貨幣的比例是一定的。
在延川的時候李振新的辦法是搞房地產，後來到榆林和延安後靠的是振川公司的商品。
現在這兩條辦法都有點沒法用的跡象，振川公司體量再大，也撐不起整個陝甘的攤子。再說一般情況下貨幣最容易滯留的人群，是中產及以上階層。貧民有錢會用於日常生活消費中，中產階層的日常生活品消費比例並不高。
“能不能用房地產，恰爛錢？”李設計師悄悄的問了一下自己。琢磨了半天后發現同樣行不通。延川搞房地產是有特殊需求的，當時四周皆是清軍，民眾安全感差，不敢在城市四周生活，所以城市的地皮是緊缺物資。更何況那時候說是搞房地產，其實賺錢的大頭是建材。現如今整個建材市場，振川公司的佔有率非常低，即使能把房地產搞起來，恰來的爛錢也被建材商們搞走了，還是回不到軍政府手中。
靠房地產回收貨幣，必須要在地皮上打主意。可地皮一時半會吵不起來，可把人給急死了！
“別山、咱們關中地區的文教底子還是有點薄，文教不昌啊！你有這個感覺沒有？”李設計師苦思冥想，還找到了一個天才辦法，開始忽悠起腦袋不是太靈光的張同敞。
“國公，莫非是想要推行陝北的學校制度？吾覺得可以實行！”老張作為讀書人，對發展教育這事自然舉雙手贊成。
“推行學校制度，是勢在必行！但眼下有個問題，咱們軍政府拿不出這麼多錢來，整個陝甘地方實在太大了！”
“這確實是個問題，實在不行咱們能不能收些費用？畢竟自古以來收束脩是天經地義的事！”
張同敞果然腦袋不靈光，稍微一引導就很上道的提出了付費教育。
“讓百姓自己掏錢供養讀書人，這不是吾辦學校的初衷啊！”巘戅巘戅
“國公
