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“沒你說的那麼誇張，其實情況是這樣的……”許強和雷雲生詳細的講講昨天晚上發生的事情。
“這真的是太好了！”聽完許強的講述，雷雲生頓時眼前一亮。
“昨天事情辦的怎麼樣？”
“我你給我的地點去找了那幾個回收站的負責人，他們表示最近沒收到多少廢鐵，不過我從城西一個女老闆那邊軟磨硬泡打聽到了一點訊息。”
“什麼訊息？”
“她說最近黃海那邊一直都在高價收廢鐵，每公斤5毛5，比咱們之前和他們簽訂的協議要貴一些……”
“黃海？他們怎麼也開始大量收購廢鐵了，國企不是有自己的供應渠道嗎？”許強有些驚訝的問道。
對於黃海這個企業，許強是自然是知道的，因為他就是丹北人最引以為自豪的本地企業之一：丹北汽車製造廠。
從80年代開始，丹北汽車製造廠投入1000萬元人民幣進行技術改造，在1985年又獲得了國家經貿為9000萬元的技術改造經費，引進了國外更先進的客車底盤生產技術，極大的提升了企業的競爭力。
當年丹北汽車廠生產的大客車在80年代可以說是國內當之無愧的客車業大哥大，幾乎國內所有的大城市，包括一些偏遠縣城，都能看到丹北汽車車造廠生產的大客車。
不過從這幾年開始，丹北汽車廠開始走下坡路，去年年底的時候，丹北汽車製造廠的市場佔有率能達到40％，但是到了今年的這個時候，市場佔比跌到了20％以下，這是個非常危險的訊號。
實際上，僅僅過了幾年之後，丹北汽車廠就已經資不抵債，連工資都發不出來，至於其中原因。大部分本地丹北人都是心知肚明的。
“具體的情況不太清楚，不過我聽人說現在丹北鋼鐵廠那邊有部分產業已經被私人承包了，可能問題就出在這兒。”雷雲生說道。
“原來如此。”聽到這裡，許強頓時恍然。
很明顯，現在的丹北汽車廠內部肯定經歷著一場鉅變，在當前東北國有企業面臨大規模轉型和改制的過程中，國企私有化的程序是越來越快，只不過對於丹北汽車廠這樣的知名企業，內部的分化相比一般的小企業要慢一些。
“這是搶咱們生意啊。”雷雲生有些不忿的說。
“有生意就有競爭，這是很正常的事情。”許強表現的很淡然。
“可咱們就一個小攤子，怎麼和那麼大一個工廠競爭，人家隨便賣出幾輛車，就能把咱們攤子全買掉了。”雷雲生顯然有些危機感。
沒有廢鐵就意味著沒法鍊鋼，煉不出鋼就掙不上錢，相比于丹北鋼鐵廠，許強這個小地條鋼作坊簡直不值一提，如果原材料全都被黃海那邊壟斷收購，那許強這個攤子也就撐不了多長時間。
“他有他的張良計，我有我的過牆梯，這事兒我還要和張村長他們商量一下。”許強沉吟了一下說道。
“強哥，你是有什麼好辦法嗎？”看到許強如此的鎮定，雷雲生連忙問道。
“偉人的《論持久戰》看過沒有？”
“沒看過……”
“農村包圍城市這句話你總聽說過吧？”許強微笑著說。
“這個聽過，不過和咱們的生意有什麼關係？”雷雲生有些不解的問道。
“黃海那邊規模確實大，他們有專車可以直接去廢品站拉貨，咱們什麼都沒有，收購價格差不多，廢品在那邊還得自己送貨，所以人家不願意跟咱們合作，也是很正常的事情。”許強頓了頓，接著說道：“不過現在負責給咱們收廢鐵的是湯池村的村民，他們什麼都沒有，就是人力便宜，一個人一輛腳踏車，走街串巷上門收購，然後送到咱們鋼廠這邊，連運輸費都省了……”
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