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隨著飛機繼續前飛，何俊才終於確認，這就是在重慶上空，但是為什麼現在這麼幹淨，這麼環保，高樓也都沒有了。難道幾年沒有回來環境就搞這麼好了，但是那些橫跨長江和嘉陵江的大橋，市區的公路，還有渝中區的高樓大廈呢？
「如果是重慶，那麼繼續往北飛應該就是江北機場了，先到那裡去降落了再說！」何俊才一腦門都是問號。
「也！江北機場不是就在這個位置麼？怎麼全部是菜地，暈倒啊，今天怎麼回事！」何俊才無奈掉轉了機頭。天空中出現了幾個閃光點，「那是什麼，難道是對抗飛機」何俊才握這操縱杆控制自己的飛機向光點飛去，同時開啟無線電準備跟對方聯絡，一連試了數個頻道都沒有回應，平時大家都搶著用，現在怎麼都不用了呢。何俊才煩躁地扭動著控制器，突然一個妖冶的女聲從耳機中竄出來，嚇了何俊才一跳。
「日寇空襲，請市民儘快躲避！重複，日寇空襲，請市民儘快躲避！」
日寇？
空襲？
何俊才後背瞬間濕透，難道？？？？？？？
「哥穿越啦！！！」
第一卷初入抗戰 第二章 慘烈空戰
何俊才的血液瞬間燃燒起來，重慶、日寇、空襲，這一系列詞語對在重慶上了四年學的何俊才而言是多麼的熟悉。老一輩的重慶人時常談起那個時候躲避轟炸的日子，回憶那時候的第四航空大隊以及那些蘇聯大鬍子們。何俊才參觀三峽博物館的時候也實地看過那些大轟炸的錄影、照片和實物。較場口的過街地道處還有當時防空洞被轟炸，死亡3萬多平民的紀念館。南山的空軍墳，曾埋葬200餘名為保衛重慶犧牲的藍天健兒。這一切的一切讓每到抗戰紀念日都還發表紀念博文的「老憤青」——何俊才同學如何能忘卻。
甚至何俊才認為自己就是抗戰「四大天王」飛行員的轉世，因為自己小的時候經常夢見駕駛戰鬥機參與大編隊飛行和戰鬥的情況。這也是何俊才這麼喜歡飛行的原因之一。
何俊才很快調整心態，適應了自己穿越的身份，並熱血沸騰的躍躍欲試。既然是抗戰時期，何俊才迅速的確認了下面的機場是廣陽壩機場。天上飛的單翼飛機應該是蘇聯援華的i－16（也就是伊16），雙翼的應該是i－152（也就是伊15），何俊才對這些可是熟悉著呢。思考間，幾架伊爾16已經發現這架猥猥瑣瑣傢伙，靠了上來，準備教訓何俊才一下。這時候的飛機都沒有配備無線電，而且b8上所載的無線電也只有數字收發機，模擬部分只有廣播通道，所以何俊才很正確地拉下節流閥，左下拉動操縱杆，拉高轉向加速脫離了戰場。
b8飛機是巴西反暴亂戰場飛機——「超級巨嘴鳥」的民用型，採用強勁的普惠pt6a－68/3渦槳發動機，功率達1193千瓦。取消了所有的武器裝置、裝甲、火控及制導裝置。只保留了操縱系統、導航系統和應急救生系統。同時對抗飛機從雙座改成了一座，後座加裝無人控制裝置（應急情況）和全方位攝像機，而教練飛機仍未雙座，其實超級巨嘴鳥一開始就是教練機來著。減輕其他無用裝置和裝甲的重量後，何俊才的b8速度達到了600公里/小時。i－16是追不上了（最大460公里/小時）。
這個時候先前在雷達上看到的54架中型飛機已經進入視線範圍內，以兩個編隊從東北方向向市區飛去。這個時候何俊才已經可以辨認出這些雙發的中型轟炸機應該是九六式陸上攻擊機，是屬於日本海軍的路基轟炸機。廣陽壩機場起飛的9架i－16已經斜插上去迎敵，慢吞吞的10架i－152跟在後面，據何俊才目測，這些i－152的速度與來襲的九六式攻擊機差不對，戰鬥機的速度跟敵人轟炸機的速度差不多，這真是悲哀啊。
兩個編隊的
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