二將提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
給徐德成打了個電話，瞭解了下裝車的情況，韓義站在馬路邊思考著。
倉庫裡現在報廢整車已經有500多輛了，電瓶也有300多組，剩下的就等著重組後去車管所檢測中心申報車子型號，然後開始賣錢。
現在他在考慮兩個問題，第一，到底是貼牌生產還是就掛自家「天義電動車」的牌子？
這兩天他也沒閒著，而是在市場上橫向做了個比較，最後發現他之前還是太想當然了。
同樣的一輛車，在不考慮質量問題外，大廠生產的電動車品牌溢價要500-1000之間。
價格還在其次，關鍵雜牌不好賣啊，這幾年關於雜牌電動車出事的報導頻頻見諸報端，消費者都怕了，寧願多花點錢買個質量有保證的。
所以現在韓義面臨兩個選擇，以低價格高品質做市場，有「重組」這個逆天應用在，賺錢是肯定的，只是少了很多而已。
另外就是貼牌，每年給點錢大廠，做他們的牌子。他算過了，如果按照他的出貨量，貼牌每年要多賺50萬以上。
一面是可能銷量慘澹、無人問津，一面是高額的回報率，韓義想了半天都沒想好。
除了上面一個問題，這幾天韓義又想到了個點子。
電動車銷售的利潤已經明朗化，所以他在想要不要換個盈利模式？比如共享電單車。
金陵市面上目前已經有兩家「輕騎行」公司，投放的電單車超過3萬輛。
不過由於成本高，回收週期慢，再加上金陵交管局最近下發了《關於引導和規範網際網路租賃腳踏車發展意見》通知，這兩家公司都處於垂死掙扎地步。
一旦把這一步走通了，那麼不僅報廢車隱私問題能得到解決，也能增加贏利點，同時還可以做大做強天義牌電動車，簡直是一箭三雕。
不過這些事情都不能操之過急，得循序漸進、慢慢來！
……
廠房還在裝修中，主要就是把倉庫改建一下，分成成品倉庫和配件倉庫，另外還在原來的設計室後面加了個銷售部。
外面天已經快黑了，徐德成卸完貨後跟王小虎打了個招呼、就準備帶著幾個師傅回家了，廠門口韓義剛好回來。
「老闆你回來啦。」
「嗯，還沒回去啊？」韓義中間去了趟餐飲公司，跟人家把合同落實下來，所以回來的有點晚。
徐德成憨厚的笑了笑說：「這就走了。」
「行，那你們路上當心點。」跟幾個工人又擺擺手，韓義朝廠房裡走去。
等車子開出廠門後，車裡一個耳朵上夾著香菸的裝卸工感慨道：「老闆也不好當啊，看你們小老闆每天也都是早出晚歸的。」
老司機徐德成感悟要多點，「誰都不容易。社會就是這樣，要想人前顯富貴，必須人後多受罪！」
幾個男人一路聊著開出了廠區，這邊韓義在廠房裡到處走走看看。王小虎過來了，拿著一本帳單說：「哥，今天把工錢跟材料錢結掉了，連兩條煙在內總共17400。」
韓義接過來看了看，指著其中的石膏板跟膩子粉問：「這兩個誰負責買的？」
王小虎伸過頭看看說：「鄒航跟黃浩然一塊去買的。怎麼啦？」
韓義把本子又遞給了他，笑說：「沒什麼。」
見他笑，王小虎立馬反應過來了，「這兩個傢伙肯定拿回扣了，我找他們算帳去。」
韓義一把把他拉住，帶著他往視窗前走去。
「水至清則無魚，人至察則無徒！你把帳算得太清楚了，不留一點縫隙，人家就會起逆反心理、跟你搗糨糊。」
「大不了咱們再招人。」王小虎氣呼呼的說。
韓義搖搖頭，說：「
