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為了儘量跟上編隊，多米尼克一直拼命給自己的紐波特11加油門，將那臺80馬力發動機的效能壓榨到了極致。即使如此，他的位置還是比大編隊低了近三百米。
到7:40左右，發動機已然過熱，他不敢再將油門加到底，只好任由大編隊把自己遠遠甩在後面。
現實就是這麼殘酷，如果他不能證明自己有不辱N3中隊威名的實力，那麼長官們就沒法給他一架最好的紐波特，事實上，杜林上尉能批准他駕駛自己的前座駕參戰已經是對他的照顧了，畢竟不知道有多少法國飛行員連紐波特11都沒有，只能開莫拉納-索尼埃L型戰鬥機——那使用半拉子射擊協調器卻硬要加固螺旋槳，再把機槍懟到螺旋槳後的坑爹貨！
總體來說，雖然紐波特11型已經不算最好的，但總歸還算一款能跟緊時代的湊合的戰鬥機。
多米尼克記得他的老師和上級——已故的伏歇中尉對他的教導：“在空中，越高的飛機優勢越大，因為高度就是速度，速度就是主動權。”
一星期前發生的事也驗證了伏歇中尉的話，那時他和中尉的雙座偵察機被一架居於高處的福克E.I單翼機追殺了二十多分鐘，伏歇中尉在發動機熄火，尾槳受損且本人身受重傷的情況下拼命將飛機迫降在了農田裡。當滿臉是血的多米尼克想把自己的駕駛員從摔得變形的駕駛艙裡拖出來的時候，他發現二十歲出頭的伏歇中尉已經斷了氣。
高度是至關重要的——這是伏歇中尉用生命告訴自己的經驗。
如今已經是五月中旬，地面上相當暖和，但在2000米的空中，風還是頗為冷冽。潮溼的風讓他剛剛傷愈的額頭麻酥酥的，不過當他向地面望去的時候，發麻的就是整個頭皮了。
本該鬱鬱蔥蔥的凡爾登山區，如今已經變得漆黑一片。多米尼克屏住呼吸，看到法軍炮兵正與敵人展開激烈的炮戰。不時騰起的沖天泥柱讓本就滿目瘡痍的法國土地變得更加慘不忍睹，每當泥柱騰空，十幾秒後對應的爆炸聲才傳到他的耳朵中。
前線什麼地標都分辨不出來了，上個月他和伏歇中尉看到的那些要塞和工事如今完全被掩蓋在泥土下，唯有處於後方的炮兵陣地還依稀可辨。在架機飛臨凡爾登上空之前，他還抱著老戰友們能被自己在空中戰鬥的身影所鼓勵的願望，但就這樣的情況看來，他的想法純屬異想天開。
別說是空戰了，讓中尉他們現在能不能看到天空都說不準。
甚至他都不知道讓中尉是不是還活著。
多米尼克發現發動機的溫度降低了不少，便繼續加油門向上爬升。過了大概四五分鐘，他看到自己的高度已經到了2400米，於是決定平飛去追趕友軍。這樣追了大概五分鐘，多米尼克便看到了在他兩點鐘方向下方混戰成一團的雙方戰鬥機。
“冷靜，冷靜。”儘管發動機的轟鳴聲遮蓋了嗓音，但他還是喃喃自語勸告著自己。多米尼克沒有魯莽地直接加入戰團，正相反，他決定先搞清當前的形勢。
他在當前的高度上盤旋了一會，發現前輩們大佔上風。這種情況他絲毫不感到意外，N3戰鬥機中隊本就是匯聚了眾多精英的法國王牌戰鬥機中隊，如今又有先進的紐波特17型戰鬥機為虎添翼。前些日子還猖狂兇惡的福克單翼機幾乎毫無還手之力，只能倉皇奔逃。
多米尼克大致計算了敵我對比，德軍共有七八架轟炸機和不到二十架戰鬥機。轟炸機的後面有四架法軍戰機在追趕，中隊剩下的人都在兩千米左右的高度上和德軍戰鬥機狗鬥。多米尼克認為眼下對付轟炸機的飛機明顯較少，所以他便打算加入到打轟炸機的隊伍中。
不過正當他準備俯衝攻擊的時候，餘光卻突然瞥見德軍方向又有三架單翼機鑽出了雲層。
這三架單翼機高度更
