第92章 暗影幽靈 (第1/2頁)

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蔡有云將第一臺電腦車命名為暗影幽靈一號。

如今看著實驗車間裡靜靜躺著的試驗車型，氣質的確符合幽靈的感覺。

只見實驗臺擺放著一臺暗黑色的汽車，科研人員正在進行組裝完後的檢查。

沒錯，經過眾人的努力，第一款電動車的實驗車型已經建造完成。

一臺不同於現在市面上的汽車正擺在他們的眼前，流線型的跑車車身設計，為了車內空間更加舒適，中間的車身空間比跑車的大得多。

同樣尾部設計上會比現有汽車長30厘米，用來增加排氣的冷卻過程。

兩側車身有著多個微型的渦輪螺旋推進器，用來平衡和改變汽車的方向。

最明顯的汽車前額處有著兩個大型的渦輪增壓發動機，看上去就像兩個大鼻孔，用於汽車的制動，甚至可以推動汽車逆行，不過肯定沒有後面的渦輪發動機馬力更大。

汽車頂部還有可升降的襟翼，可以用於輔助制動和速度控制。

最明顯的是尾部針對汽車速度做的飛行尾翼，比飛機的尾翼要小得多，但是同樣會起到加速和平衡的作用，兩個大型的渦輪發動機分佈在尾部的兩側。

每個發動機尾部都有四個對稱的喇叭形噴射口，方向微斜於四個方向。中央處有個比它們要大的圓孔，作為主要的噴射輸出。瞬時速度最高可達一馬赫，百公里加速只需要0.5秒。

車身是馮琴教授改良設計的，部分使用了碳纖維複合材料，使到最後汽車總重量只有一噸。座位更是仿造太空艙的包裹式座位，既帶來舒適度的同時，又能減緩加速帶來的不適感。

底部的懸浮系統除了蔡有云當初設計的位於中間位置的主懸浮系統，科研人員還在汽車四個角落加上了輔助懸浮系統，用於調整汽車的車身，應對各種各樣的路面情況。

無論是外貌還是資料，蔡有云都挺滿意，看來量產的時間指日可待。

“這個汽油發動機還是太大了，少了它的話還可以減輕300公斤的重量，對整車的外觀有很大影響”，蔡有云對常教授說道。

“嗯，我明白，後面第二版的純電方案我們已經開始啟動研究了，沒有了燃油發動機的話，動力和續航會減少不少，不過重量減輕也有利於續航，這個還得經過具體實驗資料才能知道”。

常教授連續攻關了兩三個月，頭髮又花白了不少。

“辛苦常教授了”，蔡有云對他們團隊的努力是看在眼裡的。

“還是蔡總領導有方，沒有你的方案，這輛車根本做不出來”。

“哈哈，是大家的努力成果”。

“純電方案少了燃油發動機總體工作會少很多，我會在一個月內把它做出來的”。常教授立下軍令狀。

“這個不著急，我們第一次的釋出會就拿現在這臺車吧，順便告訴世人我們不是ppt造成，是真正的電動車新勢力”！

“讓我來試一試車子的效能”，蔡有云說完就想要登上這輛實驗車。

旁邊的常教授和馮教授連忙阻止道，“蔡總，這太危險了，車子雖然經過模擬實驗，但是實測的結果還很少，還是讓專業的人員先試車吧”！

“怎麼，你對你們的設計沒有信心嗎”？蔡有云反問道。

“當然不是，只是害怕蔡總你會受傷”。

“不會的，我也是老司機了，我只是試一下座位感覺，不會開很快速度的”，蔡有云想著自己有暗能量護體，就算試車過程有啥意外也不用擔心。

最終常教授他們同意蔡有云以六十公里的時速試車，就算出現意外也能及時施救。

在眾人的忐忑心理之下，實驗車被開到了一個試車操場上。

男人對於車輛的喜愛就像大