第89章 反引力作用力 (第1/3頁)

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汽車模型安靜的躺在桌面上，並不能看出和普通汽車有什麼不同，除了底盤上一圈圈的線圈外。

線圈裡面的液體是蔡有云利用暗物質水分子和光物質水分子配置的溶液。

兩者透過玻色粒子彼此交換能量，形成一個個穩定的三角架結構。

當通電後，大量的三角架會俘虜電子，在暗物質負電極和光物質正電極形成穩定的流動。在流動的過程中線圈會產生反引力作用力，流速越快作用力越大，用來抵消掉萬有引力的作用。

所以，當蔡有云給線圈通電後的一瞬間，可以看見線圈內的液體開始快速流動。當流速達到一定的程度後，然後神奇的一幕出現了。

汽車模型慢慢的離開桌面，穩定地浮在桌面上方。

“太神奇了，太美了”，常教授看得如痴如醉。

為了突出液體流動帶來的影響，蔡有云還特地給線圈中的液體塗上了藍色，在燈光的照射下透出幽藍色的光芒，如同海水般線上圈內部流動。

“這個顏色效果不錯，到時候成品方案可以加上”，蔡有云對這個直觀的現象比較滿意。

“鑑於當前的電池能量密度和暗物質粒子的影響，所以能產生的反作用力有限，汽車升高的高度也受到了限制。但是這足以證明它的存在了”。蔡有云第一次看見這樣的情景時也覺得很神奇。“不過這也是因禍得福，太高的懸浮高度反而不利於他當前的推廣，現有的道路設施還沒有到達可以顛覆的程度”。

“不用電磁力也可以做到的磁懸浮，我感覺人類的科技革命又一次提前到來了，這是可以載入人類史冊的發明”，常教授看得熱淚盈眶，“有此技術對我們華夏真是萬幸，天佑華夏，蔡總你真是華夏的福星”。

蔡有云被常教授一頓直誇，誇得都有點不好意思了。

“對了，反引力作用力除了用於電動車的懸浮上，還可以用在很多地方，比如火箭，飛機上等等”，常教授一邊思考一邊說道。

“不過這些材料的製備麻煩嗎”？常教授沒有問蔡有云是如何製備的，這應該是對方最大的秘密了，不可能讓他知道的。

“現在來說條件還不成熟，製備比較麻煩，目前對於飛機和火箭等大型的飛行器，因為重量的原因需要很多暗物質。不過幸運的是，並不需要很多的暗物質就可以使一臺電動車懸浮起來，其中還取決於電力的強度和汽車的質量影響”。蔡有云緩緩道出現在需要解決的難題。

“所以我們接下來的目標是儘量提高電池的容量和儘量減少車身的重量”，常教授一語中的。

“電池方面你是行家，我會著力於減輕車身材料的同時並且降低材料成本的”。常教授一邊說著一邊把蔡有云說的要點記下來。

“沒錯，成本也是一個大問題，目前來看碳纖維材質的車身最輕，是最適合的材料，但是可能太貴了，到時候整輛車的價格可能會很高”。蔡有云說道。

“再高也沒有暗物質的價值高，暗物質它沒有質量可以表達，我打個比喻，它相對於光物質世界的一克就比這輛車所有加起來都還要貴重了”。

“也沒有這麼困難”，蔡有云發現暗物質的粒子組成越簡單，製備起來越容易，所以暗物質水粒子是他最容易收集和儲存的暗物質之一了。最難收集的是暗物質金屬粒子，在自然界存在都很少，很可能已經遊離在太空之中了。

他發現太陽的黑子活動有時候會將部分暗物質粒子推向地球，他可以在那個時候趁機收集這些暗物質粒子。

暗物質材料的儲存被他放在泡泡世界裡，他利用暗能量開闢了一個個的小格子，用來儲存不同的物質粒子。

現在看來，暗物質水分子的儲量是最多的。

而用於當前的電動