第55章 夜捕很重要 (第1/2頁)
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“不！”
衛宏搖了搖頭，不再保持神秘，說出自己的全部打算：“明天不要太早出海，睡個好覺養足了精神，九點鐘再出海，直接趕去東沙那邊，在途中，看有沒有下網的機會，要是有機會就下網，沒有機會就去收蟹籠。”
“收完蟹籠可以往回趕，有將近兩百公里的航程，我就不信這中間沒有下網的機會，即便是從這邊出海中途可以下網，也只下一網，趕去收蟹籠，爭取在下午五點以前往回趕，到時候就算是晚上了，也要爭取再下一網。”
“夜捕！”
衛宏計劃得好好的，自然有他的理由：“出海捕魚，不可能不夜捕的，夜捕比白天下網危險得多，但夜捕是必然的，現在漁船出海三次，傑叔他們已經是第二次跟船出海，大家的配合默契了許多，該是夜捕的時候了，沒有經驗就要積累，總要經歷過才算是經驗。”
“這樣一來，明天極有可能就不是下一網，而是兩網，外加收蟹籠，休息的時間就少了。”
“要是運氣好，倒是可以只下一網，要是捕獲多的話，漁船的情況也不允許下兩網，那麼夜捕推後，或是趕去收蟹籠的途中沒有下網的機會，再選擇下網。”
“計劃永遠都是計劃，對於咱們出海的人而言，計劃不是固定的，根據現實情況來調整，具體要等明天出海後再說。”
“不過但凡有一點機會，哪怕是探魚裝置沒有探到多少的魚，也要下網夜捕一次，捕得到捕不到都沒有關係，當是一次經驗的積累。”
衛宏對於夜捕的執念很強，這並不能怪他，只能說他考慮十分長遠。
漁船出海，特別是中型漁船，一般情況下，人家出海一次都是三四天才返航回港，就因為不可能一出海下網就有很大的收穫，那樣倒是可以馬上返港回去，更多是需要下很多次網才捕到不少，帶著魚獲回港賣掉。
這樣一來！
夜捕就非常重要了，不可能一直都是白天下網，晚上停航休息或是晚上只開船趕路。
有實時漁訊的幫助，倒是沒有問題。
可千萬不要忘記了，在他的計劃裡，是多購買一艘漁船，還是大型漁船之中相對比較大的那種漁船，還要再購置一艘專門運補給和裝魚獲的特殊運載船，這樣一來每一次出海就是三船出海，三條船能夠裝下的魚獲將是一個巨大的數字，要是不能夜捕，每一次出海整支船隊會在海上呆更長的時間。
除此之外，尤為重要的一點，便是夜晚魚群更多，這個魚群更多指的是有很多深水區的魚會更貼近海面一些，也就是從深水區到淺水區上來，更方便漁船捕撈，要是不會夜兵，可會錯失很多機會。
生活在深水區的魚，一般都是高價魚類。
基於種種情況，無論是哪一種，漁船的夜捕能力，必須開發出來。
“確實，夜捕很重要。”
衛泰在這方面上最有發言權，之前他也急在心裡，現在看到衛宏有這方面的計劃，總算是放心下來：“海里的風大，風浪也就大，但在近海，安全還是得到保障的。”
已經不需要再多說其他，表明他是深表贊同的。
連船老大都贊同了，其他人自然沒有問題。
說到底，船老大這個角色很特殊，僅次於船長之下，可在某個時刻，船老大與船長是站在對立面的，那個時候的船老大代表的是船員們的利益，而不是船長的利益，更不是漁船本身的利益。
比如說，船長危險到船員們的人身安全，那麼船老大是會叫停船長的行為，代表著船員強行讓船長終止危險的舉動，保障船員安全為首要，但那樣是損害到船長利益的，自然也是損害到漁船利益了，但一個合格的船老大會這麼做，船老大也是一眾船員的頭。
“要是大
