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“小心點……向右來一點……對、對……慢點放，慢點……”
甲板上，水頭劉罡穿著雨衣、戴著厚重的自制口罩，正在指揮同樣戴著厚重自制口罩的盤石用那臺三十噸的克令吊把一個集裝箱貨櫃從貨艙內吊出。
現在外面全都是火山灰，不穿雨衣一會兒這衣服就沒法要了。不戴口罩，連呼吸都困難。
好運號是一艘集裝箱散貨兩用船，甲板下的五個貨艙既可以裝散貨也可以裝集裝箱，另外甲板上方也可以藉助集裝箱格柵式貨架安放幾層集裝箱。
總的來講，好運號雖然載重噸遠遠無法和那些動輒二三十萬噸的巨型集裝箱輪、油輪相比，但卻勝在靈活。無論是集裝箱還是散貨都可以運輸。
如果集裝箱少，那就把五個貨艙全都裝散貨，裝滿就走。如果散貨少而集裝箱多，那麼在貨艙和甲板上加裝臨時格柵式貨架和導軌，直接拉一船集裝箱上路。
反正怎麼便利怎麼來，什麼賺錢拉什麼。
就好像這一船貨，從琴島港拉了小麥、大米、玉米各七千噸，佔了三個貨艙，另外兩個貨艙還有甲板上則拉了五百多個二十尺標準集裝箱。
所以之前船長王忠富說船上糧食不缺。
兩萬多噸的小麥大米和玉米呢，足夠他們二十個人吃好幾個世紀的……
那些集裝箱裡面裝的啥貨都有。不過主要以棉紡織品、鞋帽、家電、電子產品為主。當然也有不少別的貨物。
比如說王忠富透過篩選貨物清單，就知道這些櫃子裡面到底拉的什麼貨。
今天就趁著地震活動少一些，用船用吊機也就是這臺三十噸的克令吊把需要的貨櫃吊出來。
這時候誰都明白末世降臨了——從那天接收到外部的訊號以及那些衛星地圖之時起，所有人都有了這個覺悟——船上拉的這些貨物基本上都可以算作是無主之物了。
什麼？你說貨主還想要？好吧，你讓貨主自己來取吧。
反正俺的船都成這奶奶樣了，莫非你還指望著我們這二十個船員給你把船扛過去？
再說了，就全球這麼劇烈的地質活動，貨主在不在還另說著呢。
本著不用白不用，用了是白用，白用誰不用的原則，王忠富果斷的下令從這些貨櫃中把船上目前需要的東西取出來。
比如說今天取的就是一貨櫃的塑膠薄膜和兩個裝有柴油發動機四驅長城炮皮卡的貨櫃，以及一個裝有床上用品的貨櫃和一個裝有羽絨服的貨櫃。
這些東西都是出口到歐洲西蠟的貨物，原本好運號這趟航行的目的地也是位於巴爾幹半島最南端的比港——西蠟最大的港口、歐羅巴十大集裝箱港口之一的比雷埃夫斯港。
因為比港早在十一年前就被中遠海運給控股了，所以之前好運號只要跑歐洲航線，目的港大都會選擇在比港。
對於華夏跑歐羅巴的遠航船隻來講，比港絕對算得上是大半個母港了。
可現在整個地中海都乾涸成了一個超級大盆地，好運號就算是沒有擱淺，也開不過去……
現在誰都明白，隨著火山猛烈的噴發，全球性的火山冬天很快就會來臨。現在都已經是九月份了，赤道附近雖然溫度依然很高，可誰也無法確定再過一個月溫度是不是還有這麼高。
未雨綢繆，一切先做好準備再說。
床上用品還有那些羽絨服就是保暖用的。塑膠薄膜則是為了收集雨水用的。至於那兩輛長城炮皮卡車，則準備用來探測周圍情況用的。
船上那個一百五十立方米柴油艙中的柴油還滿著呢，用柴油發電浪費，可用來開車卻是綽綽有餘。
這兩輛長城炮皮卡就是準備為探路而用的。
之前下了兩場大雨，因為沒有做好準
