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劉俊在渝城岔路口待到了國慶前3天才等來了改裝好的兩輛房車和三輛貨車，帶著肖鎮父子給的1300萬的鉅款踏上了收寶之旅。
劉俊一行車隊到了長安，把老朝奉老秦和另外3個戰友留下，然後留了200萬現金。
劉俊直接帶著兩輛貨車和兩臺大巴改裝的房車買了足夠13個人生活一個月的物資踏上了去新疆和田的旅程。
出了嘉峪關就很精彩了，1985年嘛，到烏魯木齊的路上遇到5波盜鷹的團伙，還有3波藏羚羊的，攔路搶劫的不要太多，各種花式搶劫，還有兩批攔路搶劫的動了獵槍。
這時期出遠門是個危險活計，還好準備得足夠充分。
“劉哥，這路上怎麼這麼多外國人？”隊中一個隊員好奇的問道
“棒槌哦，那是維族和哈薩克族的，都是中國人！”劉哥笑著說道
劉俊是和調到這裡來的戰友聯絡好了，正約著去部隊招待所見面。
去和田路上有戰友帶著一起去，跟戰友碰了面後，商量好了後，劉俊就去大巴扎買了兩大車慰問品跟著戰友拉去了部隊。
一行人就住在了駐軍招待所，又換了些軍油票。
三天後跟著送物資補給的後勤車隊一起出發開往和田。
軍車武裝押運的補給車隊一路順風的跑到了和田，除非這些毛賊嫌自己的命活夠了。
到了和田，劉俊就不著急了，有部隊戰友跟著一起，同時過來的時候同樣帶了兩大車的慰問品拉到了當地邊防部隊後，一行人就在和田逛了起來。
這時候守衛邊防哨所的邊防戰士們很艱苦的。
劉俊聽著戰友們講述海拔幾千米高原哨所，戰士們要克服高寒缺氧等一系列的實際困難。
徹底改善這種惡劣的戍邊環境還得等到2000年代以後。
“氧氣不足，風又大，真的上去執勤說不出來的滋味！
風大又不能揹著大鋼瓶氧氣去執勤，要是有個隨身攜帶的吸氧機多好啊。”戍邊的張所長說道
“我幫你問問看海外有沒有這種裝置，有的話我讓我們肖連長給大家買了寄過來。
劉敏，記得我連長吧？肖正堂現在跟牛文西那個廣東伢子一起在港城做生意。
大夏摩托知道吧就是他們在內地投資生產的，對了你們要不要些三輪摩托，我覺得大夏摩托的動力很好。”劉俊給自己同村的說道
“我的天啊，這變化太快了，要是有捐點給我們也好，不過高原地區可能發動機要求又不同哦，你先問問有沒有行動式的氧氣機。”張所說道
“好，那你帶我去用電話打過去問問。”劉俊說道
劉敏帶著劉俊去通訊連然後先報告給上級後，批准後兩人才去打了電話。
肖正堂聽說後就安排貿易公司的問，又安排大夏摩托的人對贈送部隊的三輪摩托，又特意找了大毛那邊的技術人員專門研究了耐用耐操的材料做車身。
又連續加班了10天根據大毛的軍用摩托引數改進後，生產了2000輛大夏高原專用三輪送給了高原邊防部隊。
而以為簡單的行動式吸氧機，不叫吸氧，得是自發生的增氧機。
不過現在蓄電池電池技術原因實現行動式隨身攜帶有些難度，不過6寸的拉桿箱式得倒是可以實現。
不過滿電的話也只能提供2小時正常人呼吸所用，不過總比大鋼瓶好的多。
還有種摩托羅拉的手提電話用的電池，不過輕巧是要輕巧些不過時間太短，續航只有半個小時很雞肋啊，而且還貴。
聽了老劉說，喀拉崑崙的戰友們那麼難，就為好好順暢呼吸都這麼難，也是從這件事開始肖正堂用了大量人力物力去研究新型電池技術。
