第70章 定位器 (第1/3頁)

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這幾年，何丹青加速度的往前跑，是不是應該鬆弛中找點自己的興趣。

未來兩年的行程雖然是排滿的，但不算很緊繃，何丹青不需要頻繁的經歷飛機起落，可以找些長期且自己真正想做的事情。

一年一張專輯，持續且高強度的曝光率真的是何丹青需要的嗎？

他可以接受，不代表他需要。

“我認為jet對你的影響太大了。”學友哥並沒有疏忽對兩個孩子的教育，甚至對jet的培養有些苛刻。

jet的跑調問題，基本是心理因素，但他放任自己的缺陷，找到了一個幾乎完美的表現機器。

jet想要操控自己的作品，在何丹青沒有表現出自己絕對的音樂掌控力之前，jet曾經將何丹青視為自己的作品。

但何丹青有自己的想法，有自己的需求，他在某些方面甚至比jet更加優秀。

張傑倫塑造更新潮，更自我，更獨立的東西，而何丹青會考慮舒適性，考慮接受度，他能塑造金曲，甚至是不可磨滅的經典。

衝突嗎？

是的，在最初，他們的音樂創作理念就是有出入。

何丹青會為了唱片銷量向商業化妥協，他會自己衡量，自己去測試市場反應，知道捕捉市場真正需要的東西，去努力構成雙贏的小平衡。

但張傑倫不會，他只要他自己。

已經不是兩個月前的事情，是四個月前的事情，何丹青回國發展已經兩個月了，哪怕幾乎只有他自己，他也可以做的很好。

四個月前，何丹青獲得了奧斯卡最佳原創音樂的提名，他和影片的主創團隊一起走紅毯。

till回德國參加大眾集團的董事會，何丹青的股份也被委託給了till，而evan，回瑞典去參加自己堂兄弟的婚禮。

只有張傑倫和何丹青在美國，他們爆發了有史以來最大的爭吵。

因為時差原因，原本在其中調解的till和evan不得不下線休息，他們有著自己的事業，他們只當這次吵得有點嚴重。

但張傑倫竟然負氣出走，而不是跟著何丹青去洛杉磯的奧斯卡頒獎現場。

紐約距離洛杉磯的飛行距離是3951公里，飛行時間大概是6個小時左右。如果遇到極端天氣，駕車需要行駛4493公里，需要大約1天16個小時。

為了音樂創作爭吵，在張傑倫看來不是小事，但何丹青似乎不在意這點。

最後雖說總能拿出銷售不錯的作品，但何丹青是委屈的。

樂隊不是他一個人的，就因為他的掌控力很差勁，所以他把樂隊隊長都讓出去，他要到的per cent不是針對某個特定群體，縱向深挖的樂隊，他想要盡善盡美。

何丹青想要無論誰，開啟他樂隊署名的歌單，都可以找到自己喜歡的歌。

張傑倫的創作，無論是電子音樂，還是重金屬，何丹青都覺得沒問題，但要把握好界限，他能接受不代表他喜歡。

何丹青可以妥協讓步，也總能藏好自己的委屈，但張傑倫的自我和自負不允許他有一點點的隱瞞，他從不掩蓋自己攻擊性。

他們一起創造的東西，帶有濃郁的雙人色彩，張傑倫滿意也好，不滿意也好，總會對何丹青有更加強硬的要求。

張傑倫是樂隊專輯的核心製作人，但樂隊也不是他一個人的，till只是演奏者，從過往諸多事宜看，他會堅定的支援何丹青的想法，evan則考慮可聽性和商業化，這方面，何丹青完美戰勝張傑倫。

張傑倫自稱鬱郁不得志，但最佳的作品就在自己眼前，何丹青是在張傑倫眼前一點一點變成這樣的，這叫張傑倫怎麼放手，怎麼捨得。

張傑倫塑造了一個模