帶娃抓泥鰍提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
“喂！龍浩啊，最近你身體恢復的怎麼樣？。。。好，有空你也來多看看老師啊。”
“什麼？你要申請一張製造民用小車的牌照和銷售許可？。。。。。好吧，老師想想啊。”
“龍浩啊，老師確實在京都認識點人脈，我就幫你去運作運作。。。。。。嗯。你等我訊息。。。。嗯，龍浩啊，造車可不是簡單的產品啊。你千萬別玩砸了啊。”
“好的，有空多來我這坐坐，還在我這讀博呢，我看你都快忘記我這個老頭子了。。。。嗯好！再見！”
羅教授放下手機，眼睛定定的看向了窗外，一棵樹杈尖端最後一片黃葉被寒風帶走。時間過的真快啊，轉眼就快年底了。
羅教授還清晰的記得一年多前第一次見到龍浩的場景。往事歷歷在目。人年紀變大了，羅教授感覺自己越來越感性了。
收了收心神，羅教授開啟手機通訊錄，開始從自己人脈中翻出那些老不死的開始一個個打過去。
“喂，姜院士啊，好久不聯絡啊。。。。。嗯，對，我有個事。。。”
“喂，劉部長啊，是這樣的。。。。。。”
“。。。。。。”
與此同時，銀城頂著湖邊刺骨寒風的吳春光穿著一件厚厚的軍大衣，在幾個建築公司老闆的陪同下視察著工程進度。
到現在，吳春光終於明白龍浩的大專案竟然是造車？好吧，其實吳春光對這個專案並不看好。現在國內造車新勢力是一片紅海，如果浩宇科技造不出有特色，質量過硬的產品的話，很難在這個領域有所成果。
不過吳春光聽說是造車也稍微放心了點，至少是投資實體重資產重工業，就算虧，也不至於虧到褲衩都沒。
浩宇集團法務部現在也正忙著申請新的浩宇科技汽車子公司和相關手續，同時準備擴大集團公司寫字樓的面積，準備把樓下十五層整個也租下來。
畢竟現在員工多了，真的有點擁擠了，再成立個子公司，估計都塞不下了。
龍浩用最快的時間處理完必要的事情後，一心一意的在組裝改裝的面目全非的比亞蒂漢了。現在整個懸浮汽車的硬體已經制作完畢。
龍浩只能一個人靠著工具的輔助進行組裝，有些部件又重，所以進度不是理想，龍浩得抓緊時間才行。
整個車頭機艙內建了一臺龍浩手搓的靜音涵道引擎，該引擎是由龍浩自己研發的高效無刷電機驅動的。
涵道引擎透過能產生渦流喘流的複雜氣道產生推力，在滿功率下，可以產生約一千八百公斤的海平面推力，足夠讓懸浮轎車是飛行速度達到很高的速度了。
而且關鍵是噪音還低，不需要對原有比亞蒂漢的隔音做過多改動。而飛行的剎車，姿態調整，拐彎操作這些則是利用的遍佈車體各個方向的氣道，透過智慧的數控閥門改變涵道引擎的推力方向實現的。
簡單的說，就是反重力裝置負責整個車體的浮空，而涵道引擎負責動態。而在地面上，比亞迪漢原本的後置電機負責地面上的行動。當然，這只是一種妥協的臨時方案。
在龍浩的設計中，真正的產品是由功率更大的涵道引擎進行復合驅動，透過離合，在地面上行駛驅動車輪，飛航模式透過氣道驅動飛行。現在嗎，將就下，就拖著原有的死重現測試了。
由於比亞蒂漢的原有電池艙的體積不夠，加上原本不太合適的車身結構還要安排氣道的走向，所以有一大半的石墨烯電池被龍浩粗暴的放在了後排座。
這樣重心位置沒有大的偏移，又不對整車的氣動佈局產生影響。只不過現在後排座是真坐不了人了。
等所有硬體安裝到位，龍浩費力的抬起原配的四個輪轂對好孔位用電動工具進行固定。
一邊安
