第62章 鋰礦佈局 (第1/4頁)

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“早知道我就不參加那個該死的國會會議了，要不然我早就過去龍國那邊參加車展了，也不知道能不能來得及。”馬斯克被邀請前往米國國會那邊參加會議。

當中的主要內容便是米國的工業復甦，增加就業崗位，原本的米國汽車城底特律現在已經成為了鐵鏽帶的中心，充滿於其中的便是暴力，犯罪，槍擊，色情。

米國的福特，特斯拉的在龍國和米國都有著分佈當中，真正全部留在米國的汽車牌子只剩下一個通用汽車而已，當中也有著大量的零部件是從龍國進口的。

為了遏制龍國新能源汽車發展，米國在幾年前就對龍國的新能源汽車啟動了反補貼調查，加徵關稅，為的就是遏制龍國汽車的進口，進而遏制龍國汽車的發展。

目前龍國新能源汽車銷量在米國沒有超過三萬輛，相對於一個每年千萬輛汽車的市場，這實在是太小了，對於這些車企的銷量佔比也太小了。

隨後米國便對於龍國進口零部件加徵關稅，導致特斯拉的製造成本更高。現在米國銷售的特斯拉主要是在墨國那邊進口而來的，特斯拉的生產主要是在墨國和龍國，米國仍舊有少部分工廠。

馬斯克還得知了他們的一個計劃，那便是實施鋰電池原料封鎖，龍國是地大物博，但是如果將當中的原料平均分為十四億，那麼每個人只能分到很少一部分，龍國之所以能夠維持大規模的出口，帶來的是大規模的進口份額。

龍國具備世界上最為完備的工業體系，能夠將原料生產為最為頂級的工業產品，賺取這個過程的附加值。

米國沒辦法抑制龍國國內新能源車的工業發展，但是米國減少龍國的鋰礦進口，全世界的大型鋰礦就那麼多，雖然有部分龍國企業已經佈局海外鋰礦了，已經耗費數百億米元，在世界其他地方購買了超過百分之二十的鋰礦份額。

但是世界中許多鋰礦還並沒有主人，只要將這些鋰礦掌握在手中，等到那邊的鋰礦用完之後，龍國當中只剩下那些低階礦，深儲藏礦， 開採十分困難，而且到時候開採成本大幅度提高。

他們只能低下頭來購買米國這邊的鋰礦了，到了那時候米國就掌握了他們的命脈，到時候這些新能源車企要怎麼辦，不還是由他們說了算。

米國在兩年前見到對於龍國新能源車加徵關稅無法遏制龍國新能源汽車發展，就開始佈局這一項計劃了，現在非洲那邊探勘出的大型鋰礦的儲藏點，大部份已經被米國掌握在手中了，要麼是米國跟當地政府達成了某一項協議，米國私底下購買了礦產，要麼是米國扶持了武裝部隊，掌控了這一片地區。

米國將這些鋰礦以各種方式放入自己的懷中。

到時候沒有了原料，我看你們怎麼製造新能源汽車，高價的鋰礦怎麼能跟他們這邊廉價鋰礦競爭，成本不一樣，擺在哪兒呢？

米國政府高層早早和華街那邊的基金集團，銀行，保險家聯合起來暗中佈局鋰電池了，近期暗中囤積了不少的鋰礦和鋰礦期貨。

而那些擁有鋰礦的龍國企業，哪怕加大開採也無法補到這些缺的鋰礦，這就是因為他們掌控的百分之二十鋰礦佔據了龍國進口鋰礦的百分之四十，但是其餘的百分之六十則是來自於其他鋰礦。

而這些鋰礦現在全部掌握在了米國手中了。

你增設開採裝置，也不可能在五年內將這些鋰礦開採量增加一倍，而且市場是不斷增長的，這對於龍國新能源行業遏制是巨大的。

他們找來馬斯克便是希望馬斯克能夠將特斯拉遷移回到米國當中，在米國僱傭員工，為米國建立就業崗位，他們將會提供超過五百億米元的補貼給特斯拉。

這個待遇相比於膏通，因特爾等幾個晶片的親兒子一樣了，像是蛙島那邊的企業，被邀請來到米國這邊