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但很快，愛迪生便恍然大悟，口中興奮的叫著：“呀，我怎麼沒想到呢。”
其實電磁鐵早在發電機發明之前便已被髮明，那是1822年，法國的兩位物理學家發現，當電流透過其中有鐵塊的繞線時，它便能使繞線中的鐵塊磁化，這實際上就是電磁鐵原理的最初發現。
一年之後，斯特金也在了一次類似的實驗：他在一根並非是磁鐵棒的u型鐵棒上繞了18圈銅裸線，當銅線與伏打電池接通時，繞在u型棒上的銅線圈即產生了密集的磁場，這樣就使u型棒變成了一塊電磁鐵。這種全新的磁鐵上的磁能要比永磁能大放多倍，甚至能吸起比它重20倍的鐵塊。而當電源切斷後，u型鐵棒便立刻失去磁性，成為一根普通的鐵棒。
電磁鐵的發明迅速的在歐美傳播開來，1831年，美國電學家亨利對電磁鐵進行了一系列革新，用絕緣導線代替裸銅導線，並將之一圈圈的緊密的繞在一起，於是，這種更新型的電磁鐵體積並不大，卻能吸起1噸重的鐵塊。
愛迪生是美國人，痴心於發明創造的他，不可能沒有關注過本國人所發明的電磁鐵。只是，將電磁鐵與發電機聯絡起來，一旦想到了就會覺得霍然開朗，非常簡單，但關鍵就是“想到了”這三個字，那必須是反覆的實驗與偶然所得的靈感相結合才能出現的產物。
現在愛迪生有實驗的決心與毅力，而曾紀澤則是給了他最重要的靈感。而就是這一點靈感，頓時讓他整個人都亮了起來。
面對愛迪生的興奮與歎服的目光，曾紀澤倒顯得很從容，接著，他又給了愛迪生第二個專案，他要愛迪生改進現有的蓄電池，使其成本更低，更加實用。
當然，曾紀澤同樣為愛迪生指出了發明的方向。1860年法國人普朗泰發明的鉛酸蓄電池因為內建硫酸，在搬運過程中非常容易發生危險，而且供電時間太短，被稱為短命電池。
歷史上，愛迪生會在1902年用鹼性溶液代替硫酸，並用相對穩定的~和鐵代替鉛。而這種負極為鐵粉，正極為氧化~，電解質為氫氧化或氧化水溶液的蓄電池結構堅固、經久耐用。當年愛迪生做過一個實驗，他用新電池組裝了6部電動車，行程5000裡，每充一次電，可走100裡。
事實證明，這是一個偉大地發明，如果沒這個發明，現代工業發展也許就要滯後好幾十年的時間。
曾紀澤把原本就應該屬於愛迪生的發明訣竅告訴他，這一次他就不用再做“盜版”者了，只不過是把自己的發明提前了近30年而已。
“殿下，你……你真是一個不可思議的人啊。”在聽過了曾紀澤一個又一個地突發“靈感”之後，愛迪生更覺得這位中國王爺就彷彿是一個迷一樣，你永遠也無法預料到他的頭腦中還有多少令人難以置信的想法。
“沒什麼不可思議的，本王只不過嘴上說說罷了，真要做出實物來，還得靠你們這些專業的人士。”曾紀澤不想在這件事上談論太多，而在解釋與他身份不相符的種種科學方面事情時，他也總是以“靈感”或是“業餘愛好”敷衍而過。
在匆匆忙忙地處理完一系列的正事之後，曾紀澤總算可以鬆一口氣，為了儘快趕往南京，他已經吩咐東海艦隊抽調出一艘炮艦，明天一早就護送自己出發。
而在離開之前，他還一個人必須要去看望。
時近黃昏，曾紀澤身著便衣進入了租界，而白震山等十幾號親兵也換上了便裝，一路凝神警戒，護送他來到了同濟醫學堂。
這座曾紀澤最早創辦的高等學府，至今已成立四年，她的第一批畢業生有的出國深造，而有的已經走出校門，服務於大明新醫學事業。
一場秋雨方過，校園地水泥路上溼跡斑斑，林蔭道旁，枯葉零零散散的裝點著紅白相間的石板人行道。
